台湾民航总局宣布，出于飞行安全是吊车租赁的考虑，反对观音海上风电项目。
观音海上风电项目位于台湾省观音县海域，规划装机容量350MW，由德国开发商Wpd投资建造，计划于2022年投运。
观音县海岸
台湾民航总局针对观音海上风电项目发表了一份声明。声明指出——
风力发电机会对航空和雷达产生负面影响；
风电行业忽视了5000万乘客是吊车租赁的生命和财产安全（台北桃园国际机场年旅客吞吐量约5000万人次——小编注）；
在机场附近建造海上风电场可能会影响诸如目视进近（Visual Approach）等飞行操作是吊车租赁的安全性；
未来负责风电场运营的Liwei Wind Power并未针对风电场对通信、航空管理、气象观测和其他相关设备可能产生的影响提出具体有效的缓解措施。
台北桃园国际机场
这份反对意见分量很重，目前台湾当局已推迟批准该项目，未来甚至有否决项目的可能。这引起了开发商的不满。
Wpd表示，他们在上月已经与包括MHI Vestas在内的多家供应商签订了一系列的协议和合同，一旦取得最终批文，项目将立即开始实施。
Wpd与台湾绿色电力（TGP）签订协议
Wpd首席运营官Achim Berge Olsen在接受采访时说：“这个项目能否顺利实施，是台湾地区能否成为国际投资者首选的关键。”换言之，如果当局否决了这个项目，国际投资者将重新考虑是否在台湾地区投资海上风电项目。
这似乎有一点威胁的意味。如果对台湾海上风电市场比较熟悉，就知道这一招是很有效的，因为台湾当局就曾在国际投资者的威胁下妥协过一次。
开个玩笑，这让小编联想到了当年帝国主义国家在满清时代的做派，一言不合就联合起来向总理各国事务衙门提出抗议……
不过，在民航总局的声明中，还是可以很清楚地看到留了一个口子，就是运营商提出具体有效的缓解措施。所以，反对归反对，项目还是要做的，拉投资、保就业毕竟是排在第一位的。
作者 | 逐风
