11月19日上午8时，七工区阿黑洛大桥施工现场鞭炮声震耳欲聋，阿黑洛大桥首件钢梁在轰鸣的机械声和鞭炮声中开始吊装，历时两小时，首件钢梁吊装成功，这标志着阿黑洛大桥钢梁吊装施工的全面展开。
黑洛大桥位于香丽高速公路第七工区，在阿普洛隧道出口和阿黑洛隧道入口中间的山洼处。原设计为30m装配式预应力混凝土T梁，后改为连续钢板组合梁的结构形式。左幅孔跨布置为2×45m，右幅孔跨布置为3×40m。此次吊装的钢梁长49.77米，高2.2米，上翼缘板宽0.6米，下翼缘板宽0.8米，自重45.34吨，采用自重力为150吨和220吨的汽车吊起吊。
施工现场海拔高（2700米），昼夜温差达20度，恰逢冬季施工，气候十分寒冷，面临气候和施工技术方面的各种难题，七工区项目部和钢构项目部紧密配合，积极协作，大家以缺氧不缺精神的良好状态相互协作，冒着严寒,铆足干劲，攻坚克难。
吊装前，钢构项目部结合现场实际及施工经验，制定了吊装方案。吊装采用多节段整体吊装钢梁的施工工艺，吊装过程中，工人们紧密协作，总包项目部经理部、项目公司及监理驻地办等有关单位领导、刚构项目部和七工区项目部管理人员在施工现场加强技术指导，确保了顺利完成吊装工作。
据悉，阿黑洛大桥共计钢板梁15片，此件钢梁不仅是香丽高速钢结构项目部的首件钢板梁，也是第七工区项目部乃至全线的首件钢板梁。施工过程中积累了宝贵的经验，对后续的钢结构桥梁的施工有着重要的指导意义。
