今天给各位分享伸缩吊车支架安装的知识，其中也会对吊车支撑架操作图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
吊车怎么组装的？？
塔吊安装
安装要求及顺序
塔吊安装待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通电源 调试 附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序附厂家提供的安装说明书。
1、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
2、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
3、、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
4、将小车开至顶升平衡位置。
5、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
6、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
7、顶升作业：将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。
再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
伸缩装置一般采用什么方式安装
（1）安装前将伸缩缝内止水带取下。根据伸缩缝中心的位置，设置起吊位置，以便与将伸缩缝顺利吊装到位。
（2）在已清理完毕的槽上横向每2m距离采用工字钢等型钢作为担梁，用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，使之中心线与两端预留槽间隙心线对正，其长度与桥梁宽度对正，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。伸缩装置与现况路面的调平采用两台千斤顶配合进行，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比沥青路面低0～2mm（D80）、0～3mm（D160）。边调边用支架固定。如果梁间间隙不顺直，伸缩缝中线应与桥梁端间隙中心线对应，中心位置要经反复校核合格后方可进行下道工序。初步定位后对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。
（3）第二次用填缝材料（可采用苯板）将梁板（或梁台）间隙填满，填缝材料要直接顶在伸缩装置橡胶带的底部。为预防伸缩缝安装过程中焊渣烧坏填缝材料，可在填充缝隙两侧加薄铁皮对其加以保护。同时也应将伸缩缝装置的橡胶带U形槽
建筑工地上那个高高的吊车怎么安装上去的？
塔吊的安装流程如下：
1、根据施工图纸测量放样塔吊安装位置。
2、根据地基安装情况确实是否需要地基加固；进行塔吊基础开挖。
3、基础节、标准节安装；安装数量合适的标准节。
4、安装套架。调整套架与标准节距离到合适位置。
5、旋转驾驶室安装、安装塔尖节。
6、平衡臂安装。安装完平衡臂吊取一块配重至平衡臂。
7、安装起重臂。安装完起重臂后将剩余配重依次至于平衡臂。
8、根据现场施工具体要求将塔吊升至恰当的位置后进行合理调试。
关于伸缩吊车支架安装和吊车支撑架操作图解的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
