起步不熄火的诀窍总结起来有三点：
一、松手刹时慢点松离合器;
二、油门尽量大，也就是说在松手刹时，油门踏板不能松。
三、最后是手刹松要快，也就是到了半联动点时，手刹跟上。
上坡途中熄火的处理方法：
1、上坡途中突然熄火，千万不能慌张。必须要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车，控制车子下滑。
2、半坡起步熄火，重新起步时，挂一挡，踩离合器到底;然后慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后，完全抬起离合器。挂一挡的好处是动力足、不易熄火，车速保持住为宜，车速过快容易造成车身大幅度震动。
坡道起步如何不熄火不溜车，上坡起步绝不会熄火的诀窍
; 上坡起步不会熄火的诀窍就在于放离合的速度，大多数车友熄火的主要原因是离合抬得过快而导致熄火。快速松离合，动力传达过来太迅猛，导致摩擦力过大，熄火其实是汽车的自我保护。
坡道起步如何不熄火？
1、正确的做法是在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底；
2、挂入1挡后慢慢放开离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动。右脚慢慢松刹车，当车有向前行驶趋势的时候再完全松开刹车。
3、由于实际情况中车子的怠速比较低，当坡道较陡的时候，在松开刹车的那一刻，右脚要尽量迅速地踩下油门，适当地给车子补充动力，否则就会溜车。
利用手刹辅助起步
如果松刹车转踩离合的方法操作不来，可以尝试利用手刹代替刹车，具体如下：
1、坡道停车时已经拉起手刹，在起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油；
2、左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。
不少人在训练或者考试时，由于气氛比较紧张，发动机声音和抖动受外界影响，容易出现误判的情况。这时我们可以通过看仪表盘的转速表，起步前为1000转。松离合的时候，转速表指针会下降到800转左右，这时保持离合不动，慢慢松刹车。不过转速表只是辅助判断，上面说到的转速也未必准确，主要还是依靠发动机抖动和声音来判断是否达到起步要求。
上坡起步绝不会熄火的诀窍上坡起步绝不会熄火的诀窍如下：#p#分页标题#e#
1、在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆改春起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2、坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了。
3、在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管腊歼哪放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、锻炼油离的配合，不论什么情况下，只要在坡上疼车需要拉手刹摘轮码空挡。
5、在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动腊歼哪做轮码功了，此改春时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
上坡起步永不熄火办法是什么？在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
数字化方法：
半坡起步的数字化方法，是适合新手的一种科学方法，结合仪表和自身感受，完成教学任务。利于初期感受半坡起步的特点。
看一下转速表，读出怠速数值A，将怠速数值A乘上3，得到上坡启动转速B=3A。上坡启动转速除以2得松手刹转速C=B/2。注：数值B、C依据坡的陡峭程度会略有不同。
半坡起步前，拉上手刹。离合器踩到底并稳住，挂1档，逐步踩油门，至转速到达上坡启动转速数值B时，稳住右脚的位置不动。
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