中国的挖掘机生产起步较晚，从1954年抚顺挖掘机厂生产第一台斗容量为1m3（立方米）的机械式单斗挖掘机至今，大体上经历了测绘仿制、自主研制开发和发展提高等三个阶段。
新中国成立初期，以测绘仿制前苏联20世纪30～40年代的W501、W502、W1001、W1002等型机械式单斗挖掘机为主，开始了中国的挖掘机生产历史。由于当时国家经济建设的需要，先后建立起十多家挖掘机生产厂。1967年开始，中国自主研制液压挖掘机。早期开发成功的产品主要有上海建筑机械厂的WYl00型、贵阳矿山机器厂的W4-60型、合肥矿山机器厂的WY60型挖掘机等。随后又出现了长江挖掘机厂的WYl60型和杭州重型机械厂的WY250型挖掘机等。它们为中国液压挖掘机行业的形成和发展迈出了极其重要的一步。
到20世纪80年代末，中国挖掘机生产厂已有30多家，生产机型达40余种。中、小型液压挖掘机已形成系列，斗容有0.1～2.5立方米等12个等级、20多种型号，还生产0.5-4.0立方米以及大型矿用10立方米、12立方米机械传动单斗挖掘机，1立方米隧道挖掘机，4立方米长臂挖掘机，1000立方米/h的排土机等，还开发了斗容量0.25立方米的船用液压挖掘机，斗容量0.4立方米、0.6立方米、0.8立方米的水陆两用挖掘机等。但总的来说，中国挖掘机生产的批量小、分散，生产工艺及产品质量等与国际先进水平相比，有很大的差距。
改革开放以来，积极引进、消化、吸收国外先进技术，以促进中国挖掘机行业的发展。其中贵阳矿山机器厂、上海建筑机械厂、合肥矿山机器厂、长江挖掘机厂等分别引进德国利勃海尔（Liebherr）公司的A912、R912、R942、A922、R922、R962、R972、R982型液压挖掘机制造技术。稍后几年，杭州重型机械厂引进德国德玛克（Demag）公司的H55和H85型液压挖掘机生产技术，北京建筑机械厂引进德国奥加凯（0K）公司的RH6和MH6型液压挖掘机制造技术。与此同时，还有山东推土机总厂（其挖掘机生产基地改名为山重建机有限公司，包括STRONG和JCM两个品牌）、黄河工程机械厂、江西长林机械厂、山东临沂工程机械厂等联合引进了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液压挖掘机（除发动机外）的全套制造技术。这些厂通过数年引进技术的消化、吸收、移植，使国产液压挖掘机产品性能指标全面提高到20世纪80年代的国际水平，产量也逐年提高。由于国内对液压挖掘机需求量的不断增加且多样化，在国有大、中型企业产品结构的调整，牵动了一些其他机械行业的制造厂加入液压挖掘机行业。
业内人士指出，中国单斗液压挖掘机应向全液压方向发展；斗容量宜控制在0.1-15m3；而对于大型及多斗挖掘机，由于液压元件的制造、装配精度要求高，施工现场维修条件差等，则仍以机械式为主。应着手研究、运用电液控制技术，以实现液压挖掘机操纵的自动化。#p#分页标题#e#
我国自上世纪六十年代末开始研制、发展挖掘机产品，经过短短40余年，特别是改革开放30余年来，中国挖掘机制造行业发展尤为迅速。国家统计局数据显示，2010年，中国挖掘机制造行业规模以上企业有252家，实现销售额1697.85亿元，实现产品销售利润253.67亿元，利润总计为214.06亿元，同比增幅均超过80%。
中国挖掘机市场平均以30%速度递增，成为世界用量最大的市场之一。从发展情况看，中国正处在道路交通、能源水利、城市建设等各方面基础设施建设的高峰期，挖掘机市场需求量逐年上升，2010年全国挖掘机实际累计销售总量超过16.5万台，同比增长达到了74.5%。
2010年末，国内各大企业纷纷扩建挖掘机生产产能，其它企业更是纷纷开辟挖掘机机种系列，试图通过挖掘机市场的快速增长带动企业盈利增长。事实上，既有对风险因素的考虑，又有收益方面的考量，由于银行信贷在推动保障房建设上并不积极，从而间接导致2011年二季度工程机械市场销量的萎缩。2011年5月，挖掘机国内销售13956台，同比下降12.4%，单月首现同比下降；1-5月累计销售115589台，同比增长38.1%，相比1-4月下降12个百分点。
数据显示，2011年1-5月份国产品牌市场份额进一步提升至37%。国内挖掘机产能居首的三一重工，已达到了年产销上万台的规模，而行业前四名的产能都达到了4000台/年以上的水平。其它企业产能放大的速度也相当强劲。今后一个阶段，国内品牌挖掘机对进口机及二手机市场份额的挤占或许将成为常态。
根据工程机械在线透露的数据，截至2014年9月份，6吨以下迷你挖掘机销量共计1006台，其中外资品牌市场占有率55.0%，国产品牌市场占有率45.0%。此外，6吨以上挖掘机销量为3139台，外资品牌市场占有率61.0%，国产品牌市场占有率仅39.0%。据三一重工方面的资料显示，2011年至2013年，公司挖掘机国内市场占有率分别达到11.56%、15.8%、13.7%，超越卡特，蝉联行业第一。其市场占有率再次超过15%，业内人士认为，公司拿下本年度第一，实现“四载销冠”已无悬念。
整体而言，挖掘机的国内保有量较低，但是产品价格偏高，销售模式中以融资租赁或银行按揭为主，一旦信贷有所放松，挖掘机销量将会是反弹最好的产品。可以预测，2011-2013年，随着世界中国经济的复苏回暖，房地产以及城镇化建设的加快进行，各吨位挖掘机销售情况也将持续增长，扣除不确定性因素，2011-2013年各吨位挖掘机将以超15%的增速增长。
随着挖掘机制造行业竞争的不断加剧，大型挖掘机制造企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的挖掘机制造企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对行业发展环境和产品购买者的深入研究。也正因为如此，一大批国内优秀的挖掘机品牌迅速崛起，逐渐成为中国乃至世界挖掘机制造行业中的翘楚。#p#分页标题#e#
挖掘机行业前景如何
行业主要上市公司：徐工机械(000425)、三一重工(600031)、中联重科(000157)、柳工(000528)、中国龙工(03339.HK)、铁建重工(688425)、山推股份(000680)、山河智能(002097)、厦工股份(600815)、浙江鼎力(603338)等。
本文核心数据：市场规模、进出口数据等
1、国内产量：2020年突破40万台，国产企业占据主要市场
——总体产量：2020年突破40万台
国家统计局数据显示，2020年12月挖掘机产量49439台，同比增长53.6%;2020年全年挖掘机产量为401096台，同比增长36.7%。2020年挖掘机年产量首次超40万台。
——生产企业：国产企业占据主要市场
中国工程机械品牌成长于充分竞争市场，这培养了中国工程机械企业较强的竞争力。一方面，近十年来，全球最大型、施工难度最大的工程项目聚集在中国，对设备的性能参数、可靠性、耐久性的要求比较高，给国产工程机械品牌提供了良好的成长土壤。另一方面，中国作为全球增长最快的工程机械市场之一，聚集了一批优秀的外资品牌，卡特彼勒等国际龙头纷纷进行本土化生产，对内资品牌形成压制的同时，也为中国培养了一大批具备国际视野的工程机械人才。国产品牌经过行业几轮周期的积累与沉淀，本土经营实力逐渐赶超海外巨头，崛起水到渠成。
2020年国内挖掘机市场逆市上扬，国内挖掘机企业市场占比进一步提高，国产、韩系、日系、欧美品牌的份额分别为69%、7%、9%、15%。
2、产品保有量：小型挖掘机保有量超50%
从产品保有量来看，我国保有量占比最大的为小型挖掘机，6年、8年、10年小挖保有量均保持在50%以上。值得注意的是，随着保有年限加长，中大型挖掘机的保有量占比也呈现上升趋势。
注：因为挖掘机使用分为6-10年设备更新周期，所以统计年鉴里的数据统计是按照6、8、10年不同的更新周期来进行统计。
3、市场规模：2020年超1500亿元，2026年或近3000亿元
2003年以来，我国工程机械行业整体价格上升幅度不大，虽然期间过程中面临着有限次数的价格上调，但整体来说价格波动不大。根据行业内挖掘机市场均价和挖掘机年销量数据，前瞻对2016-2020年中国挖掘机市场规模进行了测算，从测算结果来看2016-2020年挖掘机市场规模与销量变动趋势基本保持一致，2020年我国挖掘机市场规模约为1588亿元。
2020年我国挖掘机市场表现远超预期，据中国工程机械工业协会对26家挖掘机制造企业统计，2020年，各大企业共销售挖掘机327605台，同比增长39%;2021年“十四五”规划开局，基础设施建设加速、社会建设智能化发展等或将共同推进中国挖掘机市场发展。与此同时，中国基建走出国门，中国工程机械收到国外好评，出口需求进一步增加或将助推国内挖掘机市场持续发展。#p#分页标题#e#
基于此，前瞻认为2026年中国工业机械市场规模或将达到近3000亿元，年复合增长9%。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国挖掘机制造行业产销需求与投资预测分析报告》。
三一集团电芯公司怎么样近日，由工程机械巨头三一集团参与投资的三一锂能有限公司（以下简称“三一锂能”正式成立。公司注册资本为1亿元人民币，业务将包括电池制造、销售、租赁、储能等。而此前不久，老牌服装企业江苏红豆实业股份有限公司（以下简称“红豆股份”，600400．SH）发布公告，其控股子公司红日风能拟在内蒙古建设3GW大功率固态锂电池智能制造项目，项目总投资约15亿元。
不仅仅是三一集团和红豆股份，8月宣布新进军锂电赛道的，还包括国内农药头部企业福华通达，其投资约220亿元的先进材料产业园日前在四川乐山开工，项目中包括建设60万吨锂电电解液，10万吨磷酸铁锂正极材料。
锂电留给新玩家的空间有多大？在不少业内人士看来，由于新能源汽车和储能市场源源不断地释放着需求，目前锂电仍是一个增量而非存量的市场。但也有业内人士指出，在对企业的产能和生产效率要求越来越高的情况下，锂电行业的“马太效应”在某种程度上已经出现。
三一集团：电动化铺路
8月初，三一锂能在湖南长沙成立，这意味着全球工程机械制造巨头三一集团正式进军锂电行业。
天眼查的资料显示，新成立的三一锂能的股东有11人。其中，三一集团直接持有其15%股份，通过两家下属公司持有另外34.9%的股份，为三一锂能的最大股东。梁在中持股比例约33.6%，是三一锂能的第二大股东。梁在中是三一集团主要创始人梁稳根之子，现年38岁，还担任三一集团董事及高级副总裁。
现任三一重工（600031.SH）董事、高级副总裁，三一集团董事的易小刚，则是三一锂能的法人代表。
公司受益所有人显示，梁在中最终受益股份为33.649%，梁稳根最终受益股份为28.287%。
据三一集团网站介绍，三一集团主业是工程机械的研发、制造、销售和服务，旗下包括三一重工、三一国际、三一重能三家上市子公司，主要产品为混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、桩工机械、风电设备、港口机械等。相关数据显示，2021年，三一挖掘机的销量超过10万台，其中国内销售近7.8万台，海外销售超过2.2万台，自2011年起，三一重工挖掘机连续10年全国销量第一，2020年销量居全球第一。
就在上个月末，《麻省理工科技评论》公布年度“50家聪明公司(TR50)”中，三一重工作为工程机械行业唯一上榜企业，引人瞩目。据了解，从去年开始，三一集团开始在电动化方向集中发力。其中，三一重工对电芯、电驱桥技术、充换电站、燃料电池系统及控制技术进行了布局，并密集推出20款电动化产品，包括全球首款38吨级量产化电动大型挖掘机及首款SY215电动中型挖掘机产品。#p#分页标题#e#
2022年5月20日，三一集团正式发布了换电站产品，首批换电站分别在四川成都、山东淄博、湖北鄂州三地正式投入运营，单车换电仅仅需要1.9分钟。三一换电站研发团队相关负责人表示，团队致力于打造站、车、电池、换电运营为一体的一站式补能解决方案，下半年将陆续发布更多的换电产品。
然而，在这些光鲜的背后，三一集团仍然面临着主营行业利润大幅下降的困境。
三一重工的年报显示，2021年，三一重工归上市公司股东净利润为120.33亿元，同比下降22.04%，遭遇六年来净利润首次下滑，同时现金流净额同比下降11.29%。而公司发布的2022年上半年财报预告显示，今年上半年预计实现归上市公司股东净利润22亿元-30亿元，与去年同期相比将下降71亿元—79亿元，同比下降70.22%-78.16%。
对此，三一重工称，国内工程机械行业仍处于下行调整期，叠加宏观经济增速放缓、新冠疫情反复、工程有效开工率不足等因素影响，上半年工程机械市场需求减少，造成营业收入下降幅度较大。
红豆股份：跨界何太急
在不少业内人士看来，相较于三一集团，服装企业红豆股份进入锂电，则多少显得有些匆忙。
7月，红豆股份发布公告称，公司控股子公司无锡红日风能科技有限公司（以下简称“红日风能”）拟与成都超壹动力新能源科技有限公司（以下简称“成都超壹动力”）、内蒙古乌兰察布市集宁区政府签订协议书，投资设立项目公司，在集宁区白海子片区建设3GW大功率固态锂电池制造项目。根据框架协议约定，项目总投资约15亿元，分两期建设，其中一期投资8亿元，二期投资7亿元。
项目公司拟定注册资本3亿元，其中红日风能认缴出资2.7亿元，持股比例90％，成都超壹动力认缴出资3000万元，持股比例10％。项目计划于2022年8月份开工建设，于2023年投产；二期工程将于2024年全部完工。红豆股份表示，锂电池项目完工后，预计每年可实现销售收入45亿元。
而就在红豆股份发出公告的第二天，上海交易所向其发出问询函，对这笔投资提出了质疑。
上交所要求红豆股份说明解释的问题包括：公司在资金、人才和业务储备不足的情况下开展新业务的原因和主要考虑；公司项目建设、生产制造的技术储备来源；公司目前的技术人员储备情况、相关人员的任职经验等。
此外，上交所还要求红豆股份说明预测45亿元收入的依据及合理性，列示相关项目建设的具体时间规划，补充披露超壹动力财务数据情况等。
在红豆股份一周后给予上交所的回复中，其坦言，公司控股子公司红日风能目前尚不具备固态锂电池相关的研发、技术人员，本次投资项目的主要技术和专利来源于合作方超壹动力的董事长兼总经理陈性保控制的公司或其参股的公司。#p#分页标题#e#
并且红日风能尚未与上述各方就未来技术或专利的使用安排进行商谈及签署明确的协议。
天眼查APP资料显示，红日风能成立于2022年5月6日，其经营范围为发电机及发电机组制造；陆上风力发电机组销售等。而成都超壹动力成立于2022年2月，公司目前掌握的锂电池相关技术专利有14项，其中7项专利授权有效。
而在8月4日的最新公告中，红豆股份进一步表示，“3GW大功率固态锂电池智能制造项目”拟使用的相关专利目前仅处于试验性阶段，尚未进入商业化应用阶段，最终产品能否成功进行商业应用存在不确定性。此外，红日风能成立时间较短，目前尚无电力工程总承包资质。
为何如此急迫跨界？可以看到，跟三一集团类似，红豆也深陷主营业务利润的陡然下降的困局。
据红豆股份2021年年报显示，其营业收入为23.42亿元，同比下降1.72%，归属上市公司股东的净利润为7697.31万元，同比下降46.92%，扣除非经常性损益的净利润为6820.8万元，同比下降46.87%。公司2022年一季报显示，其归属上市公司股东的净利润同比下降41.03%，扣除非经常性损益的净利润同比下降48.98%。
东吴证券研报指出，纺织服装企业主业受困，主要由于疫情冲击导致业务增长受限，为了快速改善“造血”问题，必须发展主营业务之外的新增长点。
澎湃新闻记者了解到，除了红豆股份，近年宣布进入锂电的服装企业还有孚日股份、江苏阳光、欣龙控股、康隆达、中银绒业等，其涉足的领域包括锂矿、电池正负极材料、电池电解液等项目。
锂电行业：蓝海依旧？
锂电行业留给新入局者的空间有多大？
以行业下游的动力电池产业为例，一方面，市场需求确实在持续增长。全国乘联会的数据显示，7月，我国新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%。1-7月，新能源乘用车零售273.3万辆，同比增长121.5%。
而另一方面，行业的集中度也在不断提升。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，7月我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%。装车量前十名的企业占据了市场95.95%的份额，前三名的宁德时代、比亚迪、中创新航占据了市场78.49%的份额。而龙头宁德时代的市场占比为47.19%，第十名塔菲尔新能源的占比已经仅为0.84%。
在国内锂业巨头赣锋锂业首席分析师何伟言看来，锂电行业目前仍然是蓝海。“马太效应还没有出现，因为这个行业发展太迅速，饼越来越大。这不是一个存量博弈、而是一个增量市场。”在近日的一次锂电行业内部交流会中，何伟言说。
不仅如此，行业中很多技术路线也没有完全确定。“例如上游的提锂，黏土提锂是一个全新的问题，国内的盐湖提锂也还在逐渐发展起来，这些都是新的机会。又比如动力电池，电池的最终路线是什么，现在也都不能确定，固态电池、钠离子电池未来都有很多机会。”何伟言说，“不是说现在的老大就会一直是老大，行业未来还会有很多后来居上者。”#p#分页标题#e#
不过，动力电池头部企业国轩高科的项目发展部总经理王安则认为，行业是否有马太效应，要看细分板块，“分子分母都在迅速扩大。从整个产业链来看，越复杂的领域越不容易进入，像电池隔膜，已经没有多少企业能够再进来。但是矿不一样，锂矿开采的利润率太高，所以新入的企业还会很多。”
而对动力电池而言，经过前期的积累，产业已经上了快车道，到了拼产能规模、生产效率和产品质量稳定性的阶段。“电池是一个高科技行业，客户需要稳定的供货和快速放量时的供应保障。例如一家汽车厂商今年需要5GWh的电池，但是汽车突然爆款，下一年需要10GWh，如果电池供应商的产能跟不上，客户只能换第二家供应商。”
“从这个意义上来看，这个行业已经具备了马太效应。”在这次内部交流会中，王安说。
那么，对于新入局者而言，如何能在锂电行业立足？业内人士认为，关键还是要看技术和成本控制。
“专业的事情需要专业的人来做。”何伟言说，“多年建设经验、工艺设计的沉淀，是上游最大的门槛。这不是说资金不重要。在整个行业融资环境比较宽松的情况下，买矿很容易，但是如果没有经验和技术储备，买完了怎么办？我们看到过在国外的一些锂矿项目，买下后爬了五年的坡都没有爬上来。”
一个行业必然会有上行的期间，而当行业下行时，活下来的就是成本低的企业。据何伟言介绍，在2019年锂价低迷时，很多锂矿企业“死在了黎明之前。”而王安则坦言，“怎么样保证产品的原料供应，平滑利润防范风险，怎么样扩大产能的同时降低成本。对于锂电企业而言，这都是事关未来生死的问题。”
现在的挖掘机行业怎么样？1、挖掘机进出口分析：出口量增速较快
从统计数据规模来看，2010-2020年我国挖掘机出口量呈现波动上升趋势，进口量呈现波动下降趋势，早在2012年，我国挖掘机进出口就从贸易逆差变为贸易顺差，2019-2020年，我国挖掘机出口量持续上升，进口量持续下降。2020年我国挖掘机进口量达到1.23万台，同比下降21.61%，出口量达到5.33万台，同比上升38.63%。
2、挖掘机国内销量：以两位数的年均增速增长，国产企业优势明显
——挖掘机总体销量：以两位数的年均增速增长
受下游投资的强力带动，2017年以来我国挖掘机市场持续火爆。中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据显示，2020年共销售挖掘机327605台，同比增长39%;其中国内292864台，同比增长40.1%;出口34741台，同比增长30.5%。
——挖掘机企业销量：国产企业优势明显
2020年全年，外资挖掘机销售占比37.4%，2002年以前，国内挖掘机市场几乎被外资垄断，国产挖掘机市场份额不足10%，国产品牌挖掘机几乎从零开始逐步实现了对外资品牌的替代。截止到2020年，5家头部企业三一、徐工、卡特、柳工、临工的合计的占有率是71.73%，如果把外资的卡特去掉的话，剩下的4家国内企业市占率是61.91%，行业集中度较高。中联从去年也开始大力发力挖掘机业务，并拟大手笔定增补齐土方机械短板，挖掘机业务再出发首年即实现2%以上的市场份额，公司是冲击挖掘机行业竞争格局的最后一个变量。#p#分页标题#e#
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国挖掘机制造行业产销需求与投资预测分析报告》
现在挖掘机的行情怎么样近几年挖掘机行业的发展大伙有目共睹，用“飞速”这个词来形容该行业一点也不过分！很多人看到身边搞挖机的朋友都赚得盆满钵盈，便有人想要挤进这个行业中来。虽然这个行业是很赚钱，同时也存在着一定的风险。如果没有任何相关的经验就贸然加入的话，多半人会面临亏损这个问题。专猎驾驶员来详细说说，现在搞挖机到底怎么样。
看到这里可能有人就会说了：照你这么说那么多搞挖机的为什么都没人愿意退出，而是越做越好。这些人之所以还在这个行业中坚持，是他们明白如果不搞挖机那么我该去干什么呢？其实这个行业早已没有前些年那么好干了，如今挖掘机行业已经进入到白热化状态，加上挖掘机行业乱象横生，导致机主们的收入也在逐渐缩水。
曾经的月入百万，仅靠一台挖机就能轻松走上致富的道路，到现如今的收入惨淡，挖机行业到底发生了那些变化？很多小伙伴都很想知道到底是什么原因导致的！别急，专猎驾驶员这就给你们来慢慢道来！
在前些年挖机行业那可是多少人羡慕的职业，现如今随着人们生活水平的不断提高，许多年轻人都不愿意干这种“面朝黄土背朝天的工作”，由于这个行业太过枯燥，现在的小年轻他们所追求的都是向往大城市的喧嚣，唯有那些80后还在继续支撑着这个行业。加之这个行业已没有最初的那么赚钱，各种原因也导致一些人更不愿进入这个行业。
伴随着近两年国家对生态环境保护政策的加强管理，对整个挖机行业来说影响非常严重。如果机器的排放不达标可能要面临高额的罚款甚至直接停工！而靠近北京等一些大城市现已经有不少挖掘机械由于排放不达标已经全面停工整顿，而在一些偏远的山区暂时还没有接到此通知。对于很多机主来说得知此消息后都不知所措，生怕那一天被查封，那么就意味着机器要放在家里晒铁。这也是导致挖机行业越来越不赚钱的原因之一！
其次就是挖机上牌，由于近几年国内大型机械设备频发各种事故，以及挖机被盗案件屡发不止。国家为了对这些大型机械设备进行统一管理，要求所有在施工的挖掘机械在2020年全面完成上牌登记。如今很多省份已经开始实施该项政策，后期将会大范围的实施。如发现在施工的挖掘机械没有登记上牌，则将对该机进行相应的罚款。很多机主得知此消息后都在抱怨，钱没挣到多少，要交的费用却是越来越多。
然后就是随着国四的到来，那些还是国三挖机的老板听到这噩耗，顿时感到惊慌失措，很多机主都在考虑国四的到来是否意味着国三的挖机将要被淘汰？其实这些想法目前都是多余的。随着地球环境的不断恶化，人们开始对环保的意识有了不断的增强。关于国三挖机排放不达标的消息也不断地在各地流传，国家也开始对挖掘机械排放不达标的现象越来越重视。但这些严格标准都是针对生产厂家以及燃油供应商所实施的。对咱们挖机使用者目前还没有明令禁止使用，所以那些所谓的国三机械强制报废之类的消息也是假的，咱们不必有太多的担心。#p#分页标题#e#
对于很多机主来说投资挖机最头疼的事情是什么？莫过于工程款难结。有些机主为了进入到某个工地，都是托各种关系花各种钱也要往里钻。等到进去之后才发现，并没有当初想象的那么美好。搞挖机最担心的问题就是工程款不能即时到账，大多数工地的工程款基本都是要到年底结算，有些工程款要等到项目验收以后才能拿到手，那么具体是什么时间这个谁也说不准，工程款下不来也就意味着咱们的账结不了。而咱们聘请的挖机师傅的工资却是要每月清算，以及挖机在操作过程中经常会一些故障需要拿钱来维修，那么这些钱从哪来？当然要咱们自己先来垫付，所以说如果没有足够的资金运转，想要在这个行业中有所发展那简直是寸步难行。
最后就是同行竞争严重；如今的挖机行业已经乱了套完全没有了章程，一些机主为了抢到活干，不惜降价来招揽生意，以导致挖机的工时费一降再降。很多机主其实他们都很清楚，低价揽活对于挖机行业是完全没有出路的，由于随着大趋势的发展，不得已也只能跟着降价。但照此发展下去，对于很多老机主来说就是哑巴吃黄连，有苦说不出。
其实挖机行业能发展成如今的这种状态，到底该怪谁？这个没人能够说得清楚。所以想要在这个行业长久发展下去，就要做好充分的准备和详尽的了解。
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