国内全面复工复产以来，各品牌起重机销量快速攀升，尤其是三一重工单月销量再创历史新高。在比吨位方面，三一重工除了在传统大吨位领域保持领先优势外，在中小吨位起重机方面也取得了重大突破。当然，也有真实市场需求的因素，但更重要的是，市场的基础最为广泛。越来越多的中小吨位用户对三一品牌的肯定。
对于三一重工而言，起重机械保持高速增长，并不断改变市场格局，从中大吨位突破，到中小吨位全面开花，再到服务和产品竞争优势不断增强，成为三大品牌对于中国一个强大的创新品牌来说，整个漫长的过程从根本上来说是主力产品竞争力的稳步提升。由于中、小吨位产品是市场需求量和关注度最高的车型，徐工凭借传承，牢牢守住了市场份额。中联重科与核心客户在稳步战斗，更多品牌继续以价格优势冲击市场。三一之所以处于前三结构中，中型市场的比重不断增加。最重要的是中小吨位产品的市场占有率，尤其是20、25、40吨产品广受好评。
从具体的销售数据来看吊车几级风不吊，三一STC200T5有了很大的突破。20吨级产品的竞争虽然没有25吨级产品那么激烈，但各品牌在售的产品总共有10余种。三一STC200T5曾经凭借性能稳居重要一极，但对于价格不那么敏感的客户，覆盖范围更大。
不过自STC200T5直播以来，在配置、性能、易用性、实用性等方面，也吸取了大量朋友的建议。主臂采用行业流行的单板臂头，增加重叠量，改善臂架偏转。为了增强稳定性，其横向支腿跨度达到了惊人的6.4m。配备了5t副钩，5t以下的不频繁工况可以直接用副钩完成，大大点燃了吊装用户购买机器的热情。
25吨车型是三一重工的主打产品线。STC250T5-1、STC250C5-1加上最近推出的STC250E5，全面覆盖高端经济型应用，多种设备共同抢占市场。其中，拥有无数“红色小钢炮”的STC250T5-1，成功将主臂升级至43.5m，25吨级市场唯一一款，主臂横断面比STC250T大8%。吊车几级风不吊吊车，主臂最大起升高度为44m，与35吨产品相同。连接副臂最大起升高度52m，可起重量2.8吨，最大起重力矩达到1212KN.m，执行良好。三一重工“超级上吊”的风格。
作为STC250E5的先行者，STC250C5-1率先在市场上推出了高性价比产品。凭借其尊贵的态度，一经上市，立即收获了一批忠实用户。10.9m基本臂长，42.5m全伸臂，性能覆盖25吨主流工况，更经济的成本投资和回收周期成为起重用户热议的话题之一产品，有朋友反馈，这款产品将副钩升级为双轴承防转副钩，绝对是性价比最高的操作。
作为一款35-40吨级产品，有望超越25吨级产品，成为市场主销车型吊车公司，三一重工也下了不少功夫。STC400T全伸臂长44.5m，副臂16m，主臂全伸起升高度45m，带副臂最大起升高度61m，最大起升扭矩1590kN.m，固定配重+活动配置重量：5. 5t+3.1t，纵横跨度5.95m×7.2m。除了保持高端部件配置一致外，与同级别其他机型相比，更大的优势在于具有自拆装活动配重，工作灵活，节省成本一个活动配重。它具有强大的生产性能，带有活动配重。
近年来，三一产品实现了质的飞跃。尤其针对用户对三一与徐工对比的感知变化，如软臂、轻微故障、底盘耐用性等，提升或扭转用户提升观念。
