起重作业
楚天都市报（记者曹磊、通讯员刘邦、李生智）昨天上午，国网湖北省电力、国网通用航空有限公司在武汉市江夏区凤凰山泉港村一处空地。联合开展了国内首架完全独立、精准的直升机吊装。塔架作业填补了我国中型直升机群塔架作业的技术空白。
极目新闻记者在现场了解到，组装的塔高41.5米，总重11.61吨。需要吊装1个预制基础、1个塔腿节和1个塔身节。单个预制基础的总重量约为3.8吨。演练前，国网湖北省电力公司和国网通航公司进行了两年半的磨合演练吊装作业十不吊，掌握了直升机精密起升技术。
现场负责人介绍，与传统的人工方式和起重机方式相比吊车，直升机吊装塔具有效率高、便利性高、安全系数高、对环境破坏小等诸多优点。以底座杆塔的组装为例。建造直升机塔架所需时间减少7至8天，人力投资减少约20至30人，起重设备和地面转运设备投资减少约30套。
国网湖北维保公司副总经理闫立雄说：“在山势陡峭、道路无法通行的地方，直升机在架起杆塔方面可以发挥很大的作用。” 过去，赶在山上修一座铁塔需要一周时间，人抬马需要一周时间，而直升机只需要半天时间。
在此之前，国家电网公司曾在部分项目中试行使用直升机塔吊装作业十不吊，但飞行员和指挥员都是外国人。本次演练的飞行员和地面指挥员均来自国家电网，全套对接导引等装备均为自主研发。闫立雄透露二手吊车，租用外国飞机和飞行员执行任务的费用从1000万元起。完全自主的直升机塔架组件不仅大大降低了成本，而且在紧急维修中反应更快。
