光明日报记者马荣瑞，光明日报记者陆英国
1月8日晚，安徽淮北车厂所属的清定站气温降至零下11℃，迎面而来的冷风如刀子般吹在脸上。迎着寒风，一列50节车厢、3000多吨煤炭的列车从清定站稳稳地开往省会合肥。这是当天从清定站开出的第15趟电煤列车。
“多亏了铁路部门提供了充足的空置敞篷车，抢运动力煤的工作才能顺利完成。” 望着远处的动力煤列车，怀矿集团清定站中转站负责人终于放下了悬着的心。到地面。
清定站位于皖北吊车出租，是清抚铁路线的三等站。承担着永煤集团、怀矿集团煤矿专线90%的电煤运输任务的日常运输。1月份以来，全国各地都经历了今冬最强寒潮，安徽省出现了雨夹雪或小到中雪。电加热设备的大量使用，造成各地用电需求“井喷”。
“由于长三角地区用电量大幅上涨，安徽、江苏等地有14家火电厂煤炭库存不足。” 清定站站长齐传民告诉记者，为缓解华东地区烧“煤”的紧迫性，连日来，清定站日最大载客量已达到18列火车、900辆汽车，这意味着每天有近4万吨电煤从皖北三等小站快速运往安徽和江苏。湖北...
据了解，为应对今冬用电高峰，中铁上海局集团有限公司制定了详细的动力煤运输方案华东重机吊具，从两淮等地抢运煤炭。“通过协调煤矿、电厂供需对接华东重机吊具，重点监管动力煤库存7天以内的电厂。对接，确保优先供应动力煤，并确保动力煤的顺利运输，这是一路的“绿灯”。” 中铁上海局集团有限公司货运部副部长马宏伟说。
在负责蚌埠工程段苏州线车间的国电苏州第二热电有限公司铁路专用线上，共有道岔10组、弯道13条、桥涵7座。 6公里长的铁路。为克服低温雨雪给电煤专线检修带来的严峻挑战，线路车间精心部署了应急值班、设备巡检、探伤监测等工作程序。液压捣固机、螺栓自动注油器、道岔翼轨平面磨床等现代化机械24小时待命。
1月10日，在滴水成冰的蚌埠站青龙山列车检查作业现场，工头刘冠军率领10余人的队伍不停地检查电煤车。行动中，251辆电动运煤车及时交付和收回。
1月8日凌晨，在华东第二走廊重要节点芜湖东站，车流持续通宵。气温已经降到冰点吊车公司，接到操作令的毛小林，再次带领一对巡查员陷入了寒潮之中。在这个极冷的夜晚，毛小林的团队检修了30辆电煤列车和1659辆汽车。
“今天，我们在工地车站受寒，长三角地区不必忍受艰苦和寒冷。载有电煤的列车安全到达，华东人民感受春天的温暖，尽快。” 尽管寒风凛冽。苦涩的刘子维在工作现场依旧挂着简单的笑容。
据统计，从去年12月到今年1月11日，42天，长三角铁路部门已赶运煤炭82多8.8万吨，同比增加12.@同比>8%，有效保障华东地区动力煤库存。
《光明日报》（第10版，2021年1月14日）
