新能源汽车是2020年的热词之一，数据显示，2020年中国市场新能源汽车销量超预期，达到130万辆，同比增长近8%。“2021年会有更大的惊喜，汽车销量增速有可能超过30%，达到180万辆。”2020年12月11日，在工信部召开的媒体交流会上，中国汽车工业协会副秘书长叶胜基说。
买车后，接下来要解决的就是充电问题。充电桩进入市场难，一直是困扰新能源汽车进入家庭的难题。其中，电力设备的扩容成为热门话题。早在2000年，我国就取消了电力扩容费。“用户申请用电或增加用电容量的，除委托供电部门自行设计、建设供电项目外吊车出租，供电部门除补贴外不得收取任何费用。”
但近日，有市民通过成都网络治理与社会呼吁平台反映，在自家停车位安装充电桩时，物业提出收取数千元的“扩容费”。这样的收费合理吗？安装充电桩需要支付扩容费吗？有什么规则要遵守吗？
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有的付2000，有的付5000
物业：扩建费其实就是“设备占用费”和“维护费”
31天零一个月，王女士最终选择支付2000元为她的爱车安装充电站。
2020年10月搬进天府新区海伦天路社区后，王女士一直在考虑买车上下班。“最后选择了混合动力车吊装费，省油又环保。停车位旁边有个立柱，充电很方便。4S店说只要安排好计价器和接线，设备可以在家里免费安装。”
12月10日，王女士取车。从那天起，她就开始与物业沟通充电桩。
“物业表示，目前小区的电力负载能力是足够的，但如果大家都开始安装充电桩，未来显然会‘超载’。因此，安装充电桩时会扩大现有电路，并且需要2000元的扩容费。” 王先生告诉记者，目前社区内只有一家公司安装了充电桩，并支付了扩建费用。“我咨询了电力部门，扩容费早就降下来了，那2000元是干什么用的？”
2021年1月10日，王女士向该物业支付了2000元的扩建费用，并取得了《物业同意书》。1月11日，国网工作人员到小区安装电表等设备。安装充电桩。
记者致电海伦天禄小区物业，相关负责人告诉记者，小区建设之初并未考虑新能源汽车的用电负荷。“目前社区为居民用电，充电桩的用电负荷与居民用电容量不匹配，所以涉及用电，主要用于供配电维护小区内的设施，扩容成本根据业主充电桩的伏特来确定。”
与王女士相比，居住在高新区中德英联邦社区的于先生为自己的爱车安装充电桩支付了5000元。“总不能总在外面充电吧，在外面充电不仅有电费，还有停车费，想了想，咬咬牙还是交了。” 于先生告诉记者，他不明白为什么会有这5000元。
记者致电于先生居住的中德英联邦社区的管家欧女士。据她介绍，5000元的“扩建费”实际上是“设备占用费”和“维护费”。“以B区一栋楼为例，目前1-5层的电表已经接入，如果要安装充电桩，必须接入更高的楼层。因为涉及扩容，我们需要安装一系列设备，保证用电安全。，所以会有设备占用费和维修费。”
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市发改委：暂无监管政策
不同施工情况造价不同
记者从国家电网获悉，目前低压住宅用户不收费，但用户需自行承担设计、施工和线路耗材的费用。“一般来说，用户提交申请后，我们会走访审核，根据具体情况确定安装方案。整个安装过程中的设备材料和施工费用是业主和施工单位之间发生的，国家电网也没有相关收费。”
那么吊装费，社区应该收取多少“设备安装费”和“维护费”呢？记者咨询了成都市发改委要素价格控制办公室。相关负责人表示，“设备安装费”和“维护费”是要收的，但物业也要“公开透明”。
“我们也对这个问题进行了讨论和研究。考虑到目前大部分社区的电力负荷能力有限，随着新能源汽车的广泛使用，我们难免会遇到‘用电不足’的情况。此时，我们需要扩容吊车公司，扩容过程中难免会产生设备、维护等环节成本，不同建设条件下成本不同，市发改委暂未出台相关价格规范政策。”
但业内对“扩容费”也有不同看法。成都市新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军告诉记者，大部分安装“慢充桩”的新能源汽车功率低、压力低。“一个‘慢充桩’功率6千瓦，约7千瓦，相当于几台空调。”
有物业人士告诉记者，成都目前正在试点“一体化建设、统一管理”的模式，对于想要安装充电桩的个体居民来说，这可能是一种更加成熟的使用模式。“一是明确安全生产、专人安装或4S店安装的责任，发生事故谁来负责？在统一施工、统一管理模式下，有安装经验的公司统一设计安装，二、统一施工、统一管理，避免无序施工，防止车库成为“蜘蛛网”。最后，统一建设和管理模式采用智能控制、分时、错开计费，
