最新消息！
以后打车真的要花更多的钱了！
11月16日，济南市物价局印发了《关于调整和规范巡逻游客出租车收费标准的通知》。这一天，距离11月13日《济南市物价局关于关于规范客运出租车辅助收费标准问题公开征求意见的公告》仅剩三天。至此济南六吨吊车出租，本次出租车票价调整尘埃落定。
本次调整主要包括三个方面
一是提高礼遇车型基本资费标准。
三公里起步运价12元，车公里运价80元/公里。
二是完善和调整回风费和低速运行费计费结构。
其中：返航费按6公里以上车公里运价的50%收取，调整为分级计费方式。具体来说：
6公里（不含6公里）至20公里（含20公里），加收50%车公里运费；
20公里（不含20公里）至35公里（含35公里）部分按100%车公里收费；
35公里（不含35公里）至100公里（含100公里）部分按150%车公里运价收费；
100公里以上部分，加收车公里运费的175%。
低速运行费用：
当乘客因道路等客观条件要求停车等候或运行速度低于12公里/小时时，低速运行费用将由原每分钟附加费0.20元调整为前5分钟每分钟0.40元，5分钟后每分钟加收0.50元。
三是规范拼车收费。
文件称：经乘客同意，可沿路共享其他乘客。先上车的乘客按计费标准享受30%的优惠，后上车的乘客按全程计费标准支付。
计价器上清楚不同乘客的费用，减轻了打车的难度，乘客可以节省一些开支，司机也可以增加收入。下一步，计价器调整到位后，客运办公室还将在出租车上张贴显眼的标志，表明拼车的票价政策。
此外，每100米计费一次，最终结算直接四舍五入到0.50元或整元。
以上调整后的运价由出租车计价器自动计算。自本文件生效之日起，市客运办公室将分批调整出租车计价器。计价器调整完成前，出租车仍按原运价执行。
它在哪里工作！
具体怎么增加，
打车要多少钱？
为了让大家看得更直观，
让我们举个例子！
以济南西站至龙澳大厦为例，全程约23公里，低速运行时间累计10分钟。旅客票价应为——
起步价（3公里）：9元，
3-6公里部分：1.5元/km*3公里=4.5元，
6-20公里部分：1.5元/公里*(1+50%)*14公里=31.5元，
20-25公里部分：1.5元/公里*(1+100%)*3公里=9元，
低速运行费用：5分钟*0.4元/分钟+5分钟*0.5元/分钟=4.5元，
总票价：58.5元。
重点来了！如何一起增加
与之前的价格相比，本次调整的返航费标准，20公里以内的旅客收费标准（不考虑低速运行）没有变化。据今年上半年统计，济南市出租车平均行驶里程8公里以下占70%，20公里以下占96%。
3.25公里调整后加收75元
以行驶25公里为例。本次调整后，收费标准提高了3.75元。
从济南站和西站到机场，分别花14.25元和27.75元
以济南火车站或济南西站至遥墙机场为例，里程分别为37公里和46公里，分别增加14.25元和27.75元与之前的费用相比。据统计，我市35-50公里的出租车运营里程仅为0.4%。
堵车8分钟要多花1.90元
关于调整后的低速运行费，据今年上半年统计，济南市单程平均低速运行时间为7分钟，高峰时段为8分钟。以8分钟累计拥堵时间为例，较之前的收费标准增加1.90元。
为什么要调整价格？理由非常好！
除了实际需要规范出租车管理，确保司机收入保障出租车行业健康稳定发展，提升整体服务水平外，此次调整的主要原因是目前运价不高。更适合济南目前的现状。
一方面，随着济南市中心出租车运营距离的增加和经营范围的扩大，目前6公里以上的出租车返程费加50%车公里费不合理济南六吨吊车出租，不能保护出租车司机的利益。，这也导致了非长途议价、非计量等问题；
另一方面，0.20元/分钟的低速运行费不足以抵消日益严重的拥堵情况下的时间和油耗成本，使得部分司机冒着违规风险拒载.
为保障客运出租车公司、司机和乘客的合法权益，济南市物价局、济南市客运管理中心等部门通过调查讨论，进行了充分的准备工作。
一是调研青岛市出租车价格政策调整情况。
二是召开出租车行业座谈会。
三是委托专家进行风险评估和问卷调查。
根据调查结果，形成了《济南市客运出租车费率调整风险评估报告》。
四是开展网上调查，征求意见。
钱必须花在刀片上，
钱必须花在值得的地方。
这次除了调整济南出租车运价外，
还增加了礼宾型客运出租车。
三公里起步运费12元，
车公里运价为1.80元/公里。
礼宾型客运出租车具有以下特点：
1、车身颜色为上下，车身上下为菱形银灰色吊车，中间色为康福蓝；
2、 车辆购置的应税价格不低于11万；
3、运价以政府定价或政府指导价为准；
4、运行期为8年吊车公司，到期报废。
