25T、70T、130T起重机组塔
一、项目概况
一个项目建设铁塔166座，拉伸塔14座，直线塔152座。两个单回路平行架设。线性塔是典型的750kV ZB酒杯塔，横臂宽，曲臂高，单基塔重量相对较重。瓶口高度多在30m以下，最大高度为65.2m。
塔统计
二、施工方案设计
根据现场地形，本次施工标的166座铁塔可采用吊车分段拼装。塔架分段后，每节或件的重量都不大，对起重机的起重重量要求不高，主要考虑起重机的起升高度。考虑到各种吨位起重机的最大起升高度和租赁成本，塔底段至瓶口段采用小吨位起重机组装，曲臂组装采用大吨位起重机以上。对于较高的塔，上部由100吨以上的起重机吊起。根据施工经验，从底部吊装到瓶口段的吊车每天可完成一个底座，每台折弯及以上塔段起重机每天可完成两个底座。因此，大吨位起重机的到达应稍微推迟，直到底部完成。达到一定数量后，组织大吨位起重机进入现场。
三、施工人员组织
3.1 地面组装组负责将运送到现场的塔材在地面上形成塔或塔段。完成后，地面小组将转移到下一个基地继续地面组装。每支队伍需要1名现场负责人，1名技术员（负责材料匹配），8-10名工人（负责吊装材料，拧螺丝等）。3.2 高空吊装队负责地面拼装塔件、塔节的吊装定位，并初步拧紧连接螺栓。每支队伍需要1名现场负责人、1名起重工、1名电缆操作员、4-6名高空操作员、2名地面协调员。
四、起重机规格及数量
4.1 根据塔的平口高度和全高范围，最适合使用25t、70t、130t汽车起重机的组合。
各种起重机参数
4.2 起重机数量根据有效工期和投资施工队伍数量确定。本项目铁塔有效工期为45天。每天要完成3-4个基地的组装，投资3个施工队，其中吊装队6个，地面组装队12个。为确保连续施工，每个吊装队配备一台起重机，因此需要租用3台25t起重机、2台70t起重机和1台130t起重机。
五、铁塔吊装段
5.1 为便于吊装，塔架应合理分段。分段的原理是控制单台葫芦的重量，方便安装。本工程以绝对数量的酒杯塔为例，将酒杯塔分为支腿段、塔身段、下曲臂、上曲臂、中横臂、侧横臂和地线支撑。考虑到本项目横向载荷较大（5.2t～7.0t），位置较高，70T起重机单臂情况下最大起重量为4t，所以横臂两端的两个侧块独立吊装，以减轻中间横臂的重量；大角钢和连接下曲臂左右部分的连接板也分别吊装，方便下曲臂就位。5.2 酒杯塔按上述方式分段后，各分段的重量范围如下表所示。
塔段
塔节重量统计
六、吊装布置
吊装施工平面布置的基本原则：施工方便、安全可靠、因地制宜。地面组装的塔（节）应尽量位于安装位置正下方。在起重机的工作范围内，安装位置应尽可能靠近起重机，并尽可能放置在起重机的右后侧，并结合施工现场的实际地形根据当地布置状况。
布局示例
七、构造方法
7. 1条腿段吊装 本工程塔采用全方位高低腿设计，腿段高度7～15m，单腿重量1.1～< @3.5t。地面组装时，将塔底主体材料安装在塔脚板上，然后组装两侧大斜拉铁、横铁和大连接板，最后安装连接板和小铁形成倒三角锥结构。地面拼装完成后，将其一一吊至安装位置，初步拧紧地脚螺母，沿基础对角线方向敷设临时电缆，最后填入水平铁连接板的螺栓，将地脚连接起来。四个单腿组成一个整体结构。
腿节吊装
7.2 塔身吊塔高度主要有3m、4m、6m、7m，7.5m、8m、11m，每节重量1.5～10t。由于塔身根部开口大，主体材料高，地面整段成型困难，整段安装困难。虽然可以减少吊装次数，但到位需要很长时间。因此，应拼装成件吊装。断面由前后两片组成，侧边辅料。两件吊装到位后，借助吊车从高空进行侧封。8t以上塔段安装高度在20m以下，破碎后单重不超过5t。25T起重机24m主臂伸出时最大起重量6.6t，能满足安全要求。对于自重相对较小的相邻两段，可在地面连成一段进行吊装，减少高空放置接头杯的次数，提高施工效率。
塔身吊装
7.3 曲臂连接块的起重曲臂连接块实际上与左右下曲臂分开，由大连接板和小铁块连接，形成稳定的构件。重量约为1.1t。因为曲柄臂和瓶口的连接比较复杂，安装到位比较困难。将曲臂连接块分开，单独吊装，有利于曲臂就位。同时吊车，构件可由25T起重机吊装，扩大了25T起重机的施工范围。，间接提高施工效率。
曲臂连接块的吊装
7.4 下曲臂高度10m，单边重量2.8～3.9t，采用70T起重机施工。吊装到规定高度后，先将曲柄臂和连接块上的大连接板就位，用螺栓连接后慢慢放下，再将瓶口处的连接板放好，确保施工安全.
下曲臂吊装
7.5 上臂吊装高度8.5m，一侧自重1.2～2.2t。根据安装高度的不同，有三种吊装方式。：下曲臂总成吊装，中横臂侧块总成吊装，独立吊装。以本项目使用的70T为例。安装高度为43m及以下（指安装后曲臂上平面高度）时，可采用70T起重机全主臂吊装。此时可将上下曲臂连成一体，一次性吊装；安装高度在43-51m之间时，上曲臂可与中横臂的侧块段吊装；当安装高度超过51m时，上曲臂必须单独吊装。上下曲臂安装好后，如不能及时安装横臂，必须用钢丝绳和环链葫芦加固左右曲臂，以免因自重而变形。
7.6 侧块中横臂吊装 中横臂整体较重，单机重量5.6～7t，安装位置较高，大多需要安装副臂吊装、到位点多，连同左右上曲臂共8个到位点。每次整体吊装时间较长，不利于施工安全，故将两侧块分开单独吊装。侧块单重1.3～1.75t。如上所述，如果安装高度允许，可以用上曲臂组件吊装。
横臂侧块吊装
7.7 中横臂的吊装 拆除两侧挡块后吊车工作幅度，中横臂的重量降低到3.0～3.5t。安装高度不超过51m时，可以吊装整个横臂。超过51m时，采用130T吊车施工，或按前后两片吊装，两片吊装到位进行高空密封。
中横臂吊装
7.8边横担单边自重1.7～2.2t，安装高度与中横担相同，由于单位重量不大，全段为吊装方式。侧横臂吊装时，采用两个绑扎点，重心稍有偏移，使横臂末端上提，便于定位。定位顺序：先横臂上盖，后横臂下盖。
侧相横臂吊装
7.9 9 地线支架吊装地线支架的单边重量为0.7t。当安装高度较高时吊车工作幅度，需单独吊装。当塔的总高度不超过53m，或使用130T起重机施工时，可将地线支架用螺栓固定在侧横臂顶部，与侧横臂一起吊装。侧横臂安装到位后，取下吊钩挂在地线支撑钢丝绳上，将地线支撑提升到位。与侧横臂一起吊装，由于地线支架与侧横臂下连接点已经用螺栓在地面连接到位，可缩短在塔上的安装时间，
地线支架和侧横臂吊在一起
八、构造方法的优点
8.1 互补，充分利用资源。小吨位起重机起升高度不超过32m，但机械平台费低；大吨位起重机的起重重量和高度较高，但平台费较贵，并且通过多种吨位起重机的组合，正确安排起重机进入工地的时间，充分利用资源，以及各自的优势吊车，既满足了塔的高度要求，又有效地控制了建设成本。8.2 施工安全可靠。起重机塔架可以减少大量受力工具的使用，在一定程度上降低物体不安全状态带来的安全隐患。同时，起重机塔可以减少高空作业量，降低从高处坠落的风险。目前，所有起重机均配备起重计、过载限制器、风速测试仪等安全装置，有效降低施工安全风险。
九、施工注意事项
9.1 确定施工方案前，应详细审查施工图纸，对塔架各节段的高度、总高、重量进行分类统计，以确定起重机的规格. 9.2 起重机进入现场前，应组织起重机司机、起重机工人和施工队队长进行现场勘察，确定道路和现场条件是否符合要求。9.3 根据现场勘察结果，编制单基地规划方案，确定具体的塔机组合方式。9.4 操作前，应向参与操作的人员通报施工安全、技术和质量，
十、编辑声明
在地势平坦、交通条件好的地区，线路工程施工时宜采用起重机架设塔架。尤其是随着工程机械市场的成熟和完善，大规模使用起重机架设塔架已成为一种趋势。对设计、人员组织、注意事项等方面的设计、人员组织、施工方法、注意事项等方面进行了阐述，供同行参考。
报告/反馈
