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一、项目概况
1.1. 组件概述
文化馆主楼结构一层至四层（-6.000至+17.522）采用钢柱（两种型号：H500×250×20×30和H500×350×20×30）当地的； 梁（H500×350×20×30）和钢桁架（H800×300×20×30（D）
组件布局如下图所示：
图：1.1-1钢架柱、梁、钢桁梁平面布置示意图
1.2. 连接节点
分层钢柱的接头采用焊接。
钢架立柱上的悬臂梁与连接的钢架梁采用螺栓和焊接连接。
螺栓连接采用10.9S高强度螺栓。
1.3. 塔吊参数
三台QTZ40塔机前期已放置在施工现场，其站位、工作半径及起重能力参数如下图所示：
附图：1.4现场塔吊布置、工作半径及起重量示意图
二、施工难点及对策
2.1 施工难点
（1）项目主体结构东西两侧远离作业点，北侧为场外道路，有高压供电线路，施工期间不能使用这三个方向建造。
2）现场放置的三台塔吊，受放置场地、工作范围、起重能力的限制，无法满足运输车辆对每层预制钢构件的卸吊作业。
3）三层13-4/G-4至D-4轴钢架桁架跨度22.1m，高5.1m，总重22.723t，最大预制组合重量是7.532吨。 现场塔吊无法吊装，作业范围近70m，如果使用超大型汽车吊吊装，成本太高。
2.2 施工对策
(1) 元器件进卸
根据现场土建进度，钢柱、钢梁按每层安装数量分批运至现场。
运输车辆进场后停靠在主楼南侧道路上，使用汽车吊卸货。
(2)钢柱、钢梁吊装
将部件从卸货场转移到二级堆场由汽车起重机进行。
13-4/G-4、D-4轴向位置； 4-4/B-4、C-4轴向位置； 6-4/B-4、C-4轴位钢柱由塔吊从二级堆场由两台吊车至各安装点进行吊装作业
其余钢柱、钢梁分别由汽车吊吊装。
(3) 钢桁架吊装
钢桁架斜腹梁在工厂预制为单件； 上弦钢梁和下弦钢梁在工厂预制成两节，吊装到现场地面，组装成整根钢梁。 批量安装，减少单件吊装量，上下弦杆和腹板分别吊装
1台220t汽车吊，用于地面卸车，二次吊装组装好的构件至三楼；
组装好的部件通过滚筒和电动绞车进行水平运输。
装配部件采用人字杆安装进行吊装作业（最大起升高度8.4m）。
三、施工部署
3.1 组织管理
我们将指派具有类似工程施工经验的人员作为施工领班。
无条件按总包商规定的进度计划和安排组织安装施工。 所有人员在工程进行过程中随时接受业主、监理、总承包商的管理、检查和监督。
3.2 安全文明施工
施工作业按照文明施工的要求进行，安全帽、三等箱的管理按照总承包合同的要求进行。
3.3 劳动力分配
为确保本次吊装工程高质量、安全完成，将选拔职业道德高、专业技能强、精干高效、具有多年施工经验的人员进行施工。
在施工过程中，会根据施工进度及时调整操作人员。
各工种的劳动力分配如下：
(1) 5个安装人员
(2) 4名吊装工人
(3) 焊工3名
(4) 辅助工2名
3.4 技术准备
施工前组织各工种施工人员提前学习南京地区相关技术规范和相关技术规程，熟悉图纸，明确施工内容、技术要求、质量标准、工期目标和安全规程。
工人进场后，进行法制、安全、防火、文明施工等教育，学习施工规范和安全操作规程，组织质量标准学习，讲解技术操作。
3.5. 施工设备部署
选用的机械设备必须经过专项维护，以保证施工过程中的正常运行。
本次吊装施工主要设备及工具见下表：
4、吊装施工
4.1. 组件参数
各部件基本参数及吊装选型见下表：
附表：4.1 部件参数及吊装设备
4.2. 安装过程
4.2.1. 钢柱吊装工艺
测量柱轴线和标高基准线→每根柱单独吊装，临时加扣板连接支撑→分别调整每根柱的垂直度、标高、间距→分别焊接柱与柱之间的连接焊缝→进行非焊缝破坏性试验 → 土建工程验收交付
4.2.2. 钢梁吊装工艺
测量梁轴线和标高基准线→每根柱子单独吊装，临时加扣板连接支撑→分别调整每根柱子的垂直度、标高、间距→分别吊装柱间钢梁，安装梁间腹板 接头用节点板连接并调整后拧紧 → 分别焊接柱间连接焊缝 → 分别焊接梁间法兰连接焊缝 → 对焊缝进行无损检测 → 检验并交付土木建筑
4.2.3. 钢架桁架吊装工艺
测量梁轴线、高程基准线→构件吊装至三楼→构件平移至装配位置→下（上）弦节段钢梁拼装焊接→下弦钢桁梁吊装、调整、紧固、焊接→吊装、调整、上弦钢桁梁紧固、焊接→钢桁梁腹板吊装、调整、紧固、焊接→焊缝无损检测→检验送土建
4.3. 汽车吊站及作业范围
4.3.1. 位置
各楼层钢构件装卸吊装用汽车起重机的选用详见本文：表4.2
汽车起重机用于装卸各部位的构件时，分别位于（T-D2）轴的外侧。
汽车吊的位置如下图所示：
附图：4.2汽车吊站示意图
4.3.2. 适用范围
(1)汽车吊1站：适用于13-4轴线至18-4轴线区域各层钢构件的卸车及一楼至四楼钢构件的转运和吊装轴。
（2）汽车吊2站：适用于4-4轴至9-4轴区域各层钢构件的转运吊装。
（3）汽车吊三站：13-4轴线至18-4轴线区域4层钢桁架构件的卸车、转运、吊装。
4.4. 吊装方式
4.4.1. 汽车吊吊装
使用汽车吊吊装作业范围内相关楼层各区域的钢架柱、梁时，站在1号位和2号位直接进行构件的定位吊装（本条规定的构件除外）第4.3.2条和13-4轴钢架桁架）梁）。
4.4.2. 汽车吊与塔吊组合吊装
采用汽车吊与塔吊相结合的吊装方式时，汽车吊先将构件吊装至塔吊工作范围内，再由塔吊对构件进行定位吊装作业（13-4/G- 4、D-4轴位置；4-4/B-4、C-4轴向位置；6-4/B-4、C-4轴向分量）。
4.4.3. 汽车吊与人字杆吊装组合
220t汽车吊吊装钢架桁架梁（13-4/D-4与G-4柱之间）时，其工位位于第三工位，先将构件吊装至三层（ B-4、C-4轴和11-4、12-4轴区域）人工平移，然后用钢桁梁用人字杆拼装吊装。
4.5. 人字格栅吊装
4.5.1. 吊具组件
4.5.2. 吊装计算
(1) 计算图
附图：4.5.2计算图
(2) 计算
4.6. 钢桁梁吊装
4.6.1. 吊装方式
13-4/D-4至G-4轴柱间钢架桁架梁采用分体吊装法安装。
吊装顺序参见本文4.2.3条。
4.6.1. 卸货和二次转运
首先将上下两根弦梁的四段预制钢梁从地面吊装到三层C-4轴到D-4轴和11-4轴到12-4轴区域由卡车起重机。 次停车点被存储。
吊装作业前，放置在地面上的吊车和滚轮将其水平拖动至安装井道底部，分别进行装配和焊接。
上下弦梁的四节预制钢梁采用立拼法拼装焊接而成。
4.6.2. 烤架杆的放置
杆件由塔吊吊装至三层作业点，然后组装。
杆销中心位于钢架桁架跨中偏左1.5m处，杆孔5m，杆顶前倾，振幅范围1.0～1.5m。
杆顶设3根Φ20╳35m主缆风绳，前装2根Φ16副缆风绳。 主副索风绳下端分别用钢丝绳固定在混凝土柱上。 低端。
为方便杆变幅，变幅链分别连接在主副缆绳风绳的下部。
立杆上端悬挂一个重10t的四门滑轮组。 主钩钢丝绳由2t电动绞车通过挑杆上端四门滑轮组和大钩四门滑轮组穿过并固定。
电动葫芦用钢丝绳固定在混凝土柱的下端。
提杆移动后，分别调整主、副索卷，使其受力相同。
烤架的摆放位置见下图：
图：4.6.2 烤杆摆放示意图
4.6.3. 元件的水平运输
三楼钢架桁架构件水平运输采用牵引力为1t的电动绞车为动力，2t滑轮为定点位移，Φ50╳4mm钢管为托辊水平运输。运输。
4.7 主要工艺施工方法及技术措施
4.7.1. 准备工作
(1)用汽车吊、塔吊等起重设备检查工作面。
(2)吊装施工前，对结构的定位轴线、平面闭合角、柱位轴线、标高基准点等进行复测，合格后方可施工。
(3) 检查钢构件上用于校正的轴线、高程基准线和点是否清晰、正确。
(4) 检查吊具和吊具。
(5)钢柱吊装前，在柱顶架设直梯，并在作业点架设操作平台、架设护栏。
4.7.2. 起吊点的选择
(1)钢架立柱采用两点绑扎方式，吊装点设置在钢架立柱上吊耳处。
(2)钢架梁采用双点绑扎法，吊点分别设在全长中点两侧各200mm处。
(3)钢梁吊点采用钢丝绳绑扎方式时，应在梁体相应位置安装护角。
4.7.3. 吊装注意事项
(1)钢构件吊装前，必须对安装部位的基础、预埋件、锚杆等进行检查合格，并做好相应的标志，并办理基础的中间交接手续.
(2)吊装时工作区内不得有其他工种作业，并应建立安全区。
(3)钢构件的吊装应有专人指挥。 起重索具和卸具必须有足够的安全系数，一般不少于5～6倍，并严格遵守起重安全规程。
(4)钢构件吊装宜缓慢进行。 到位后，操作人员应将其拉直，并用过渡螺栓穿过连接板，暂时关闭接头。
起重机只有在紧固后才能脱钩。
(5) 用于吊装的自制索具，应经吊装专业技术人员审核，必须符合吊装安全要求。
4.7.4 钢柱调整
(1)在安装过程中，各层钢柱的标高和垂直度偏差的控制和调整，可以通过吊耳之间的微型专用千斤顶进行调整和控制，垂直度偏差也可以通过焊接来调整收缩。
(2)垂直度偏差的测量和控制可采用两台经纬仪或磁力线砝码在钢柱相邻两侧同时对准钢柱两侧上下端的中心标记轴。
(3)安装钢架立柱时，要反复观察并修正其标高和垂差值。 钢架柱吊装就位后，先进行临时连接，将上段钢架柱底部中心线对准下段柱中心线的基准轴线，观察并校正其垂直偏差，然后进行螺栓固定和定位焊接，间隙尺寸调整值不大于5mm。
4.7.5. 钢梁安装
(1)安装时，将钢梁吊装到安装轴线上，与钢柱悬臂梁连接。
(2)吊装前设置安全绳，方便施工人员高空作业。钢梁吊装应缓慢进行。 吊装过钢柱顶部后，操作人员应将其放置到位，并用螺栓穿过连接板和接头进行临时固定和校正。
(3)钢梁矫正后应及时紧固高强螺栓。 连接固定时，严禁将高强度螺栓锤入孔内。 应先用过渡销过渡，再装高强螺栓。
4.7.6 安装质量标准
钢架立柱安装主要检验项目允许偏差见附表7.3.7
五、工期目标及措施
5.1 持续时间目标
（1）计划每四天完成一层钢柱、钢梁的吊焊施工。
（2）计划10天内完成钢架桁架的吊装焊接施工。
5.2 工期保障措施
(1)选拔精干高效的人员投入施工，并根据工程进度及时调整作业人员和工作时间。
（二）加强现场管理，及时协调组织工序交接预制构件起重吊装运输作业安全，优化现场施工组织和工序重叠，确保关键节点按期完工。
（3）加强质量管理，在创优质量中前进，用优质避免因工程返工造成的工期延误。
（4）加强施工安全管理，杜绝安全事故的发生。
六、质量管理目标和措施
6.1 质量目标
质量目标：合格
6.2 保障措施
(1)必须按照设计施工图和施工方案的要求，经业主和监理人同意后方可施工。
(2)进场的构件必须按图纸尺寸和焊缝进行检验和复核，变形构件必须整改或更换。
经上述检查合格后方可使用。
(3)现场使用的工装、机械、检测仪器、量具，必须验收合格后方可使用。
(4)构件在安装过程中，轴心位置、标高、垂直度、弯曲度等参数应按技术文件规定的方法进行定位、测量、调整、连接和固定，最终试验结果必须满足验收规范的要求。
(5)安装施工多在较高海拔，必须选用责任心强、技术熟练、身体健康的人员操作。
6.3 成品保护措施
(1)与土建施工单位共同参与成品、半成品的保护，最终评价由业主或监理单位作出。
（2）指定专人进行专项防护管理，协调钢结构及其他分包单位统一行动，穿插施工有序进行。
(3)在构件堆放和吊装过程中，土建单元的完工部分要得到有效保护预制构件起重吊装运输作业安全，确保整个工程的质量和工期。
(4)钢结构吊装时，各工种必须密切配合，绝对禁止在吊装过程中与相关建筑物发生碰撞，造成不必要的损失。
七、工程安全目标及措施
7.1 工程安全目标
没有重大人员伤亡。
7.2 工程安全措施
(1)切实贯彻安全第一、预防为主的原则，认真执行国家和地方有关安全规定和安全操作规程，由项目经理负责施工现场的安全工作，负责日常安全监督工作.
（2）施工前必须进行安全交底，明确安全责任制。
（3）施工现场应采取相应的安全措施：封孔、高空搭脚手架、设置围栏、拉好安全带和安全绳、放置警示牌等。
(4)吊装作业要做好充分准备，并有专人指挥，并遵守吊装安全规程。
(5)在施工现场进行焊接、切割等高温作业时，应事先注意周围环境是否危险，以防发生火灾。
(6) 各工种人员必须持证上岗，遵守该工种的安全操作规范，安装时不得心存侥幸，无视安全规程。
(7)钢结构之间的节点连接、就地安装等高空连接作业，应搭建稳定可靠的临时工作平台。
(8)起重工具和钢丝绳必须有足够的安全系数，一般不少于5～6倍。 钢柱吊装就位后，安装钢梁前，必须用双向支撑固定钢柱。
（9）施工用电设施应有专人维护，定期维护，严格遵守用电规定，确保安全、节约用电。
(10)严格遵守施工现场防火规定，加强防火措施，杜绝火灾事故的发生。
8.6 土建施工合作措施
（一）与土建工作保持密切联系，及时掌握工程进度，配合土建施工程序，协调各方面工作，确保工程进度。
(2)各层安装钢柱时，必须及时与土建办好轴线、标高交接手续。
(3)双方工序间的穿插施工交接应充分向对方说明，以便双方技术人员和操作人员及时了解和掌握。
诚信钢构联盟里面钢结构知识那么多，用处这么大，我们应该怎么注意呢？
