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目录
第一章编写基础
1.1 编制基础
第二章 项目概况
2.1 项目概况
第三章目的
3.1 准备目的
第四章建设总体目标
4.1 总体施工管理目标
4.2 质量管理目标
4.3 安全生产管理目标
第五章工程机械和工具
第六章组织机构和部门职责划分
6.1 机构设置
6.2 部门职责分工
第七章预制箱梁吊装施工
7.1 吊装施工顺序
7.2 吊装前施工准备
7.3 吊装程序及方法
7.4 起重机参数计算
第八章技术质量保证措施
8.1 支架安装
第九章 安全文明施工措施
9.1 安全施工措施
9.2 文明施工措施
第 10 章 应急预案
10.1 应急预案指挥部组成及职责分工
10.2 事故报告处理程序
10.3 报警和派警规定
第十一章QAY200汽车起重机性能表
11.1 QAY200汽车起重机性能表
第一章 编制基础 1.1 编制基础
1.《高危子项目安全管理规定》；
2.《工程建设标准强制性规定》；
3.《市政地下工程施工及验收规范》（DJG08-236）；
4.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；
5.《工程机械安全技术规程》JGJ33-2012；
6.《建筑施工安全检验标准》JGJ59-2011；
7.《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；
8. JGJ80-2016，《建筑高处施工安全技术规范》；
9.《公路桥涵施工技术规程》（JTJ041-2000）；
10、与本项目建设有关的国家现行法律、法规、其他技术标准和规章； 深圳市有关文件和规定；
11、施工合同文件（包括招投标文件、招标文件、设计图纸等）。
第二章项目概况 2.1 项目概况点我：实用工程资料大全
1、月兴路立交桥分为两段。 各连桥设计线跨布置为：第一连线：3×30=90m； 第二环节：3×30=90m； 全桥采用30m一跨预制部分预应力混凝土连续箱梁桥。 桥分左右两侧，单桥面宽13.25m。 跨度30m小箱梁主要结构尺寸：高1.6m，底板宽1m，顶板宽2.4m，包括边梁24根，中梁24根，全桥小箱梁共48根. 组件的最大重量为88t。
2、桥梁设计荷载：公路Ⅰ类；
3、起重机吊梁作业（详见图2-1-1～3）。
第三章 筹备目的 3.1 筹备目的
由于每根箱梁重量较大，为保证每根箱梁的吊装施工符合设计要求，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定和《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》。 因此，认真组织安排施工计划，确保工程按照施工计划的要求正常、持续进行。
第四章总体建设目标 4.1总体建设管理目标
对于这个项目，我司项目部将在施工过程中采取各种措施，确保我们制定的施工管理目标得以实现。
4.2 质量管理目标
子项目合格率100%，优良率90%以上，主要子项目质量100%优良。
4.3 安全生产管理目标
无负责任的死亡事故； 无重伤事故； 年伤害率低于12‰； 创建“深圳安全示范工地”。
6.2 部门职责分工
我公司将按照项目法建设管理的原则组织项目的建设和管理，建立以项目经理为核心的项目团队，实行项目经理负责制。 项目团队将在公司的直接监督和控制下履行项目合同。 权利和义务。 开工前，我公司将在天北至大水坑路项目二标段设立龙观高速K1+980～K4+080项目管理部。 项目管理组织由项目领导、专业管理和劳务服务组成。
1、项目领导
项目管理领导层由一名项目经理和一名项目技术总监组成。 以项目经理为首的精明能干的领导团队拥有组织项目生产要素的全权。 是本项目的企业法人代表，拥有人员、成本控制、技术决策、设备租赁等权利，对项目进度、质量安全、文明施工负责。
A、项目经理
A。 项目经理负责所辖工程项目的实施，对公司总部负责；
b. 贯彻执行公司质量保证体系文件，确保质量保证体系有效运行；
C。 制定规章制度，明确相关人员职责和资源配置，组织项目部开展工作。
B、项目技术负责人
A。 项目技术负责人向项目经理汇报工作；
b. 负责解决施工和生产中的技术问题；
C。 组织编制实施施工组织设计；
d. 配合项目经理落实质量体系文件，确保有效运行；
e. 组织图纸联审，负责设计变更控制，
F。 组织对一般不合格项目进行审查处理，
G。 负责项目质量管理，技术管理工作的接口和协调，
H。 负责指导工程技术人员的相关工作。
2.项目管理
项目管理分为六个职能部门，即：工程技术部、质检部、物资部、财务部、安全部、综合办公室
A.项目技术部
A。 技术部负责人协助项目技术负责人负责项目管理和施工组织设计，审核开工报告，负责施工进度、测量技术和工程设计变更，并安排工程技术人员履行职责。
b. 负责项目经理部工程技术文件资料的管理工作。
C。 负责执行公司下达的生产计划，编制物资设备需求计划。
d. 负责技术交底和组织施工。
e. 严格按照有关安全标准、法规、规章和公司安全监督管理实施办法组织施工。
F。 组织分项、分项项目验收，参与单位项目验收。
G。 负责施工过程控制和产品标识控制。
H。 负责工程服务和工程统计技术的应用工作。
B、工程质检部
A。 质检部门负责人向项目技术负责人汇报。 质检部由项目经理部质检检测归口管理，专职质检人员负责质量保证。
b. 负责建设工程质量自查工作。
C。 负责产品检验和试验状态的鉴定。
d. 负责组织实施纠正预防措施。
e. 负责项目检查的内部和外部接口和协调。
F。 负责项目经理部质量保证文件资料的管理工作。
G。 负责项目经理部的质量审核工作，对质量审核中的不合格项进行跟踪核实。
H。 负责不合格项目的具体调查，并参与制定处置方案，负责不合格项目处置方案的具体实施。
C.质检部分管实验室
A。 项目实验室负责人（主任）负责组建项目部实验室，并根据上级要求进行校准和资格审查。
b. 负责检验和试验设备的控制。
C。 负责采购物料、半成品、竣工项目的试验管理，配合项目质检部门开展试验检验工作。
d. 负责质量体系中《检验与试验程序》和《检验、测量与试验设备控制程序》的实施。
D. 工程物资部
A。 项目经理部机械材料归口管理部。
b. 按照有关合同规定，做好机具供货、谈判、调配的管理工作。
C。 负责采购物料和产品的标识控制。
d. 负责组织物资采购和供应商评审工作，建立合格供应商名录。
e. 负责采购物资的质量监督和验收。
F。 负责控制所有者提供的产品。
G。 负责本项目机械设备的维护保养工作。
E、财务部：负责项目财务及成本核算。
F、安全部：负责现场施工安全教育、安全检查和记录。
G.办公室：负责管理保安、食堂、住宿等行政工作。
3、吊装施工层
吊装施工分为现场一线人员和现场二线人员。现场一线人员为吊装负责人、现场协调员、吊车指挥员； 现场二线人员为安装人员，如交通通道指挥梁板运输、吊车司机、信号员等； 点我：工程实用资料大全
7.2 吊装前施工准备
1、行车路线应平整、平整、不下陷，工作面铺3cm厚钢板。 由于小箱梁属于大型构件，在运输小箱梁之前，需要与当地路政、交警部门协商上路路线和时间，制定详细的运输方案，征得同意道路管理部门； 修复保证运行车辆和小箱梁的平稳运行和转弯半径。 对局部松软路段，铺设钢板或路基进行处理。
2、盖梁及台肩混凝土养护期满足吊装要求，盖梁顶面清理干净。
3、小箱梁混凝土养护期满足吊装要求，清理小箱梁预埋件，清理小箱梁顶面，顶出小箱梁吊装中心线，并确定吊装顺序。
4、根据图纸，放出各小箱梁的棱线和橡胶支座的位置。 橡胶支架用环氧树脂粘在盖石上。 需要注意的是，桥面伸缩缝处的橡胶支座有一块聚四氟乙烯板。 以确保其位置准确。
5、准备控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝的宽度一致。
6、在整个施工过程中，应注意对成品和半成品（如：土质路基、小箱梁、平台承台、盖梁等）的保护。 抗震块在吊装过程中容易损坏。 一个木楔缓冲它的影响。
7、吊装前应合理分配所有人员，每道工序均有专人指挥。
8、起重机进场前，提交机械检验合格证和人员资格证。 吊装前应合理分配人员，每道工序均有专人指挥。
9、对运输车辆、吊车、吊装设备进行全面维护，更换性能不良的部件，确保小箱梁吊装施工的顺利进行。
10、预制场地位于惠阳区新墟镇。 由于小箱梁是超长构件，全长30m，预制小箱梁必须采用专用车辆运输。
运输路线：从惠阳区新墟镇预制场出发→北通道→隆平西路→工地。
使用机械：30m预制小箱梁，最大重量88t。 运输选用陕汽重汽（康明斯）4252双轴驱动牵引挂车。
十一、运梁安全措施
运输距离比较长，大约50公里。 考虑到有些路况不好，为了防止小箱梁在运输过程中发生倾斜。 因此，装配式小箱梁在运输过程中，要求支撑位置对称一致，必须采用斜撑或肘板加固； 梁体要用钢丝绳牢牢绑在运梁的平板车上，防止预制梁发生事故。
预制小箱梁比较长，在运输过程中转弯时预制小箱梁和转台会发生位移和错位。 为此，在车厢板上加装了钢架护栏，并用木楔锁紧，以防止转弯时预制小箱梁位移错位。
为使大梁绑扎牢固，本方案采用两点绑扎，使预制小箱梁受力尽可能均匀，绑扎点与构件重心对称，绑定点的中心与重心对齐，避免转弯造成事故。 用钢丝绳和手动葫芦将预制小箱梁和车厢板拉紧，提高其整体稳定性。 绑扎过程中，在钢丝绳与预制小箱梁的接触部位加装10×10cm的木质支撑垫，防止钢丝绳损伤预制梁体的边角。 运输和捆绑的支点控制在空心板的支撑点。
半挂运梁车的车厢底部装有木块，应详细检查各部位； 运梁车后轮装有信号灯和刹车装置，行驶速度不超过30公里/小时。 见《装配式小箱梁运输示意图》
5、箱梁吊装方法
吊装时，将吊点索具安装在起重机上进行试吊。 将梁、板抬离200-300mm，停车，停10分钟高空吊装作业安全监理细则，检查吊车、索具是否完好、平稳。 保持9米的回转半径不变，按照示意图慢慢旋转，将桥吊在桥墩上方，调整好位置，就位。 就位时，应保证梁两端支座对齐，梁板中心线与梁墩中心线一致。
吊车时，应有专人指挥。 升降时要平稳，服从指挥。 安装小箱梁时，用8cm厚的木板控制伸缩缝的宽度。 安装时小箱梁与小箱梁之间的间隙要控制均匀，小箱梁安装后不能有松动，与支架之间不能有间隙，否则要调平用铁皮。 找平后支撑无松动、位移，否则应重新安装小箱梁。
第一跨小箱梁跨吊装完成后，移动吊车，其余小箱梁跨同法吊装。 吊装完成后，吊车拉起电杆离开现场，清理现场施工。
7.4 起重机参数计算
200吨吊车：回转半径R=9米； 吊臂长度L=18.1米； 额定起重量=74.9吨。
起重机起重量计算：点我：工程实用资料大全
=44+1=45(T)
额定起重量=74.9T>45T，起重机的起重量占额定起重量的60%。 考虑 1.2 的影响因子：60% x 1.2 = 72%。 小于允许负荷的80%，符合要求。
--起重机起重量（T），本项目使用的QAY200汽车起重机自重为71T；
--构件重量（T），本项目小箱梁最大自重为88T；
--索具、部件、加强件等的重量，这里取值为1T（T）。
第八章 技术质量保证措施 8.1 支架安装
1、支架安装实测工程数据如下：
1）支座中心与梁板中心线的偏移量（mm）：2
2) 沿桥方向支撑挠度(mm)：10
3）支撑标高（mm）：±5
4）支架四个角高差（mm）：承压≤500KN 1； 承载压力﹥500KN 2
2、梁板安装实测工程数据如下：
1) 支撑中心偏移量（mm）：5
2）斜率（%）：1.2
3）梁板顶面纵向标高（mm）：+8、-5
4）相邻梁板高差（mm）：8
3、为保证支座及梁板安装符合设计规范要求，项目部在施工过程中采取了以下措施：
1）组织全体施工人员学习相关规范、程序、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，做到人人知晓施工方法和技术，严把工程的各个环节，严格按照有关规定和规范及监理工程师的指示进行施工。
2）严格按照设计图纸施工，做好各项技术交底工作，对质量共性问题采取积极预防措施，并在施工过程中报告存在的问题及解决办法。
3）工程中使用的材料，如钢材、水泥等，应有出厂合格证，经认可试验合格后方可使用。 砂石等应按规范要求的频次进行抽查，合格后方可使用。
4）所有工序均经质检工程师检验，报监理工程师验收签字后方可进入下道工序施工。
5）为确保竣工资料符合优良标准，专人负责技术资料的收集、整理和归档，确保与工程同步，施工日志严格认真填写确保质保资料完整完整。
6）安装前各梁、板的质量应符合设计要求，运输和吊装过程中严禁碰撞。
7) 预制梁、板吊装时，应有专人负责指挥、协调各步骤。 如遇雨天、大风天气，严禁架梁施工。
8) 预制梁板架设后，应及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。
9) 两梁板间填缝材料规格及强度符合设计要求。 梁板填缝必须平整密实。
第九章 安全文明施工措施
9.1 安全施工措施
1、支架、梁板安装施工开始前，项目部组织对施工人员进行施工安全技术交底。
2、建立安全生产台账，对检查发现的不安全因素提出限期整改意见。
3、进入施工现场必须穿戴工作服和安全帽。
4、为安全用电，电源必须有漏电保护器和防雨装置。
5、严禁饮酒或睡眠不足的人员进行施工。 严禁在恶劣天气和雷雨、暴风雨等不可预见情况下施工。
6、在工地危险区域设置醒目的安全标志，以示警示。
7、由于施工作业为高空作业，施工人员必须佩戴安全帽、工作服、安全带和防滑鞋。
8、扳手、焊条等各种小型工程机械和工具严禁随意堆放，应妥善放置，防止掉地伤人。
9、由于梁板安装属于危险工种，项目部制定了相应的吊车安全操作手册。 在梁板安装过程中，必须注意以下两个方面：
1）吊装规定
(1)所有从事起重、起重、装卸、指挥作业的人员，必须经有关部门培训，具备起重、起重操作技能，熟悉安全技术操作规程，合格后取得上岗证书。考核，必须持证上岗，非该类工作人员不得操作。
(2)从事起重和起重机作业的司机、吊车操作员、绳索操作员、信号指挥员不得饮酒。 作业前，组长应交接任务，交接安全，做好下车前的准备工作。
(3)起重机到工地后，要选择稳固、地面坚实的地方，以保证安全作业。 轿厢一定要平稳，不能倾斜，吊车支腿要放稳。
(4)作业前，司机和吊车必须对钩头、钢丝绳及各起重部件进行检查，检查合格后方可进行作业。
(5)严格遵守吊臂角载规定。 吊装前应了解重量、体积、重心形状、吊点位置。 重量未知或超载。 监狱，严禁工作。
(6)吊装吊装人员必须集中注意力，服从指挥，指挥信号要准确、安全、可靠。 指挥人员应当监督检查吊具的操作方法和吊钩人员站立的例子，有权制止不遵守信号的司机，有权拒绝接受无起重计划的危险作业或重量不详，向上级报告。
(7)当重物离地20cm时，绳索员、信号员应检查绳扣是否牢固，车体是否倾斜，钢丝绳是否脱出槽外。 检查正常后，方可解除。 如果发现任何危险，应立即发出信号，停止工作。
(8)起重机移动时，必须将桅杆降下。 信号员、电缆操作员和起重机操作员必须注意周围环境，防止手臂触电和吊钩摆动伤人。
(9)必须严格遵守“十不吊”等安全规程。
(10)遇到6级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣天气情况时，应停止起重吊装作业。
(11)严禁超载。 起重机卸料或空载时，其吊臂必须下降到最低位置，即与水平面的夹角在60度以内。
2）升降指挥安全措施
(1)吊装指挥应技术熟练高空吊装作业安全监理细则，了解起重机的机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。
(2)在指挥作业中，必须严格执行吊装作业的安全技术、规范和程序，严格遵守吊装作业“十不准”：吊物超出机器允许范围； 信号不明时请勿吊装； 吊装时不要吊装 物体下方不要吊人； 不要将站在悬挂物上的人吊起来； 不吊埋地下； 不得悬挂斜拉、拉拽、倾斜的物品； 如果里面没有容器，则不会被吊起； 吊物重量不明，吊具不符合规定的； 六级以上强风不得吊装。
(3)熟悉各种指挥信号，信号要正确、响亮、清晰。 在操作开始之前，要使用的命令信号的类型与驾驶员相互商定。 在运行项目中，不允许更改中间未约定的命令信号类型。 确需变更时，必须停车，指挥人员联系司机，经双方同意后方可变更。
(4)在操作过程中，只允许一个人向驾驶员操作发出指令信号； 使用通讯设备指挥时，只允许一名驾驶员使用同一通讯频率。
(5) 指挥员必须设在司机在操作时听觉或视觉可以到达的明显位置，不得进入司机的盲区和隔音区指挥。
（6）施工前对施工人员进行安全技术交底，加强现场施工人员的安全教育和监督检查。
(7)合理安排各种机械设备的行走路线，避免发生交通事故。
(8)定期对机器设备进行安全检查，不开病车。
(9)施工人员严禁饮酒、带病作业。
(10)吊臂下严禁站人，吊车吊装过程中严禁人员站在吊物下。
(11)安全员定期现场检查开关及电线，防止电线老化漏电，
开关短路了。 对于外露的电线，应开挖电线沟埋设。
（十二）如遇大雨、大风、大雾、六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。 并应采取安全措施。
(13)施工过程中，严禁施工人员野蛮施工，施工工具不得随意乱扔，应按需收集。
(14)非项目人员严禁进入施工现场。 进入现场的施工人员必须佩戴安全头盔，高空作业人员必须系好安全带，不得穿拖鞋进入现场。
(15) Fire extinguishers must be placed in places where fires are likely to occur on site.
9.2 Civilized construction measures
1. According to the construction characteristics of the project, rationally plan the use of the construction site, strictly follow the requirements for organizing construction in the approved site, and keep it clean and in compliance with fire protection and sanitation regulations.
2. Set eye-catching safety notices and warning signs around the construction site, and designate intersections and paths for pedestrians and vehicles.
3. All processes and types of work should cooperate closely and cooperate well with brother units, owners and supervisors. All on-site construction personnel should wear work badges and safety helmets, and their clothes should be neat and tidy. On-site, achieve beauty in behavior, beauty in language, and civilized construction.
4. The construction water shall be discharged after sedimentation treatment to prevent environmental pollution. Production and domestic waste shall be collected and transported in a centralized manner, and water, electricity, oil and gas shall be strictly prohibited from running, leaking and dripping.
5. Control noise and dust during construction to reduce environmental pollution.
6. Leave unused materials, tools and machinery in time to keep the construction site tidy and orderly, with cars lined up, tools lined up, and materials piled up in piles. Set up various publicity signs and do a good job of material identification.
Chapter 10 Emergency Plan
In order to implement the "Safety Production Law of the People's Republic of China", ensure timely reporting and smooth investigation of major engineering construction accidents, and safeguard the safety of the country and people, after research by the project department, an emergency plan for accidents in bridge small box girders is formulated.
10.1 The composition and division of responsibilities of the emergency response plan headquarters
The emergency command leading group for accidents in bridge small box girder hoisting is composed of the project manager, deputy manager, general office director, materials, finance department, prefabricated yard construction and small box girder hoisting construction leaders. The office of the emergency command leading group is located in The general office of the project department, and the daily work is also managed by the general office. In the case of accidents involving workers falling, objects falling, and casualties in the hoisting of small bridge girders, an emergency headquarters is established based on the command and leadership group, with the project manager serving as the general commander, and the deputy manager in charge of safety as the deputy commander. The headquarters is located in the project department manager room. If neither the manager nor the deputy manager is in the project, the on-site chief engineer or office director will be the chief commander and deputy chief commander, who will be fully responsible for the handling of emergency accidents. The division of labor is as follows:
Commander-in-Chief: Chen Zhilong, the project manager, is in charge of the overall work of emergency rescue in case of an accident in the hoisting of the small box girder of the bridge.
Deputy Chief Commander: Zeng Keming, the deputy project manager, and Hu Jinyu, the on-site chief engineer, will assist the chief commander to be responsible for the specific command of the emergency response to accidents in the hoisting of bridge small box girders.
Huang Chuxiong, director of the General Office, is responsible for assisting the commander-in-chief to do a good job in reporting accidents and reporting communication and contact situations.
The person in charge of the construction of the precast plant and the hoisting of the small box girder: responsible for the formation of the rescue team.
Person in charge of materials and finance section: Responsible for providing relevant materials and assisting on-site emergency rescue work.
10.2 Accident Report Handling Procedures
In the event of casualty accidents caused by people falling or objects falling due to hoisting of small box girders on bridges, the reporting procedures are as follows:
1. If the on-site personnel find the above situation, they should immediately report to the general office of the project department, the project manager, the deputy manager in charge of safety or the chief engineer on site. The project manager, the deputy manager in charge of safety or the chief engineer on site should rush to the site immediately to organize emergency rescue and take necessary measures to control the situation on site.
2. Chen Zhilong, the manager of the project department, is the supreme commander of the on-site rescue work. All departments of the project department must obey the unified command and dispatch of the site.
3. The specific rescue work at the scene is carried out mainly by the division of labor of the members of the emergency rescue command leading group. Members of the emergency rescue command leading group should organize personnel, implement emergency rescue according to the actual situation of the site according to the emergency disposal plan, take measures quickly with equipment and vehicles Work.
4. The person in charge of each division of labor must make original records of the work within the scope of responsibility, report to relevant units, departments and leaders in a timely manner, and must not conceal the truth.
10.3 Regulations on calling the police and dispatching the police
1. When the on-site operators discover an accident, they are obliged to call the police in the fastest way at the first time to protect the accident site. Alarm call, emergency call.
2. Both the mobile phone of the deputy manager of the project department and the mobile phone of the on-site chief engineer must be guaranteed to be unblocked for 24 hours.
