【中铁十四局】中央电视台特别策划：胶州湾下筑造“山海奇迹”

中铁十四局国庆期间中央电视台cctv-10科教频道 《创新进行时》推出国庆特别策划节目《山海间的奇迹》 将镜头对准一系列超级工程记录中国建设者以创新为笔 在群山与汪洋之间书写工程传奇 节目聚焦建设中的青岛胶州湾第二隧道 深入揭秘大盾构在胶州湾海底铸奇迹的工程壮举 本期节目深度聚焦承建的青岛胶州湾第二隧道工程。镜头追随一线工程师的脚步，真实记录建设者们在坚硬破碎的海底花岗岩中艰难掘进的攻坚历程。这不仅是对中国超大直径盾构技术穿越复杂海底地层的全景呈现，更是一曲致敬建设者们执着专注、勇于挑战极限的深情赞歌。 青岛作为典型的湾区城市 为畅通东西两岸通行过去三十年间胶州湾上已架起三座跨海通道 却仍难以满足年均10%增长的交通需求 青岛胶州湾二隧全长17.48公里其中隧道长14.37公里最深处距海平面115米开挖量预计将达到600万立方米 是目前世界上建设规模最大的海底公路隧道 隧道采用“爆破+盾构”组合工法 由参与建设的青岛端临近城市快速路采用盾构法施工更加安全高效但始发井距海边仅40米 盾构机刚出发就要“扎”进海里 这里是人工填埋区地层松散、透水性强始发阶段风险极高工程师们为洞口穿上“金钟罩” 通过加固20米桩基打下“钢筋铁骨” 并在海岸边掘进方向40米 布设了90多个监测点实时监测地表变化确保“海天号”盾构机平稳入海 海底之下，并非坦途区间段三分之二为花岗岩地层 盾构机就像“啃骨头” 平均每分钟仅推进10毫米 更棘手的是坚硬的岩石导致刀具严重磨损 近百把“钢铁牙齿”在破碎岩层中经受着极限考验 没有捷径，唯有脚踏实地 凭借近乎执拗的专注与耐心 盾构机掘进平稳推进胶州湾二隧创新设计三条隧道并行 两条主隧道通行一条服务隧道用于管廊、救援与通风 通过横向联络通道实现空气循环 破解长距离海底通风难题 目前，胶州湾二隧建设仍在稳步推进 未来几年，在胶州湾的海浪之下 建设者的脚步还将不断向前 以中国智慧与勇气继续书写穿越沧海的工程传奇 成就真正属于山与海之间的奇迹 出品单位：融媒体中心 未经允许 谢绝转载