【中铁五局二公司】通甬铁路项目首联连续梁顺利合龙

中铁五局二公司10月17日凌晨2点，随着最后一方混凝土缓缓注入，通甬铁路项目张家港至常熟西特大桥主跨首联连续梁顺利合龙，为后续箱梁架设及桥面系施工奠定了坚实基础。 通甬铁路项目张家港至常熟西特大桥主跨首联连续梁合龙现场 据了解，此次合龙的连续梁位于张家港至常熟西特大桥121号至124号桥墩之间，计算跨度为32+48+32米，桥面宽12.6米，底宽6.7米，梁体混凝土方量达1349.79立方米。施工中，0号块采用三角托架施工方法、边跨现浇段采用钢管支架法，其余节段则运用挂篮悬臂浇筑法，依次完成模板安装、钢筋绑扎、预应力管道布设、混凝土浇筑及张拉等工序。 为确保连续梁顺利合龙，项目多措并举。 一是将合龙时间选定在温度较低、梁体受力稳定的夜间进行； 二是针对软地基采用钢板桩围堰施工方法，顺利克服软基础主墩边墩基坑连续开挖，相互扰动影响问题； 三是 制定详细施工计划，明确各阶段任务，细化时间节点，加快施工衔接，增加资源设备投入，加班加点组织抢工，解决施工工期短的问题； 四是制定节点任务奖励机制，与协作队伍签订责任状，激励全体参建人员劳动热情和积极性； 五是 采取领导带班制度，逐个工序严格把控，从挂篮安装、预压，到模板定位安装，再由钢筋、预埋件安装到混凝土浇筑，仔细推敲每一步施工过程，明确各个工序、环节的技术规程和操作规范 ；六是 严格把控每一道工序，安排专业技术人员，施工人员对混凝土浇筑、挂篮移动等关键环节进行 24 小时全程盯控。同时，强化安全管理，设置多重安全防护措施，确保施工安全万无一失。 通甬铁路是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路穿越了江苏省和浙江省的多个城市，将助力完善区域快速铁路网，加强长三角地区南北向的联系，促进沿线经济社会的繁荣发展。 单位：通甬铁路项目作者：刘合林  滕孟东编辑：陈传江审核：陶   醒  严若焓 转载是一种动力 分享是一种美德 注：读者如有意见或建议请在下方“留言”反馈