【中铁五局一公司】十巫南项目天宝隧道进口左幅顺利贯通

中铁五局一公司8月20日，由公司承建的十巫南高速公路关键控制性工程——天宝隧道进口左幅顺利贯通，标志着十巫南项目建设取得重大进展，为后续工程及通车目标奠定了坚实基础。 此次贯通的天宝隧道进口左幅位于竹溪县天宝乡蔡坝村，为分离式隧道。隧道左线ZK35+556—ZK36+785，长1229m；右线YK35+435—YK36+730，长1295m。其中，天宝隧道左线Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧的95.5%，最大埋深约310.2m，且为独头掘进；隧址出口有两处不稳定斜坡及一处崩塌。隧址区主要岩性为强风化辉石玢岩和中风化砂质绢云千枚岩，易出现软岩大变形、坍塌。此外，隧址区裂隙发育，雨季可能出现渗水或小股涌水，设计最大涌水量4010m3/d，施工难度大、安全风险高。 面对复杂地质条件，项目建设团队坚持“岩变我变”原则，针对千枚岩地质层变形风险高、稳定性差的特点，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。一是加强超前支护，严格按照设计要求施作管棚、小导管等；二是构建立体地质预警体系，结合地质雷达、TSP地震波探测等先进超前地质预报手段，建立“长距预报+短距验证”动态监测网络，实现风险点提前72小时精准预警；三是针对软弱围岩段采用“微台阶+临时横撑”组合工艺，将单循环开挖进尺控制在0.6m以内；四是依托围岩变形实时监测数据，动态优化支护参数，有力保障施工安全；五是对风险点实行“一点一议一分析”，编制《施工生产安全管理卡控要点》《作业层人员标准化安全手册》两本指导手册，进一步抓实“事前预控”，为实现“双零”目标保驾护航；六是针对软岩变形问题，在临近贯通点时果断采用冷开挖工艺，既消除爆破扰动，又提升施工效率，实现安全与进度双保障。上述措施不仅有力保障了工程进度，也为后续隧道右幅掘进奠定了坚实的技术基础。 十巫南高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速公路网“纵八”的重要组成部分。项目建成后，对落实汉江生态经济带等国家战略、推动鄂陕渝毗邻地区协调发展、完善省际出口通道布局、支持十堰建设区域中心城市具有重要意义。 ★信息来源：张祥编辑：汤思宇审核：蒋修妮理念人和效先争第一诚信共赢筑精品执工匠之心建世纪工程