【中交一公局海威工程建设有限公司】品质铸基 党建铸魂 解锁宿迁项目 “新质生产力”

中交一公局海威工程建设有限公司连续突破复杂地质施工瓶颈 创下多项技术突破累计完成产值4.2亿元夜间施工标准化体系获参建单位一致认可一起走进宿迁大道2标项目 看这支“基建先锋”如何用创新工法 诠释“新质生产力”！ 国际先进江苏省内同类型桥梁中技术难度堪称之最 京杭运河二号桥为宿迁大道2标项目全线控制性工程，主桥为三跨变高钢-混凝土混合连续梁，主跨为169米， 在江苏省内同类型桥梁跨径堪称之最 。 京杭运河属二级航道，交通状况繁忙。同时，桥位与京杭运河老桥相邻，净距仅5米；桥位北侧40米处存在110千伏高压线。航道管控要求严格，施工空间约束条件苛刻，结构工艺复杂。针对这一难题，项目迅速组建 党员技术创新突击队，开展技术攻坚工作，通过 数值仿真、室内外试验、现场测试以及工程验证 等手段，自主研发墩顶0号块及挂篮快速安拆反力架预压关键技术 ，并研发出成套装备，显著提高了挂篮安装精度。最终形成了 “大跨高墩连续刚构桥高效施工关键技术及装备” ，该项成果经中国交通运输协会评价委员会评定，总体达到国际先进水平。 隧道先驱打造宿迁市首座明挖隧道 项目标志性工程幸福路隧道作为 宿迁市首座明挖隧道，以769米 的长度贯穿城市核心区。在面临超厚承压水层、地处郯庐断裂带等复杂地质条件，紧邻住宅与厂房等敏感城区，以及需应对老城区噪音投诉与4级环保管控等多重压力的情况下，项目党员突击队实现了技术创新突破。创新采用 生态咬合桩技术， 该项技术为宿迁市首次应用，通过30米深层咬合桩+低净空旋挖机克服高压线下支护桩施工难题，同时实现固废转化利用，目前已实现 4188方泥浆回收利用，减少土方外运 500车次，较传统工艺减少水泥用量 1940t， 成功打造“质量安全+循环经济”双优标杆。针对硬质岩层，研发改良了三轴搅拌桩钻头合金齿结构，并引入预引孔工艺，使日均钻进效率提高了50%。 同时，同步实施“双零隧道” （零漏水、零裂缝）标准。面对噪音投诉问题，项目通过设置隔音棉墙防护系统，在一线工地修建了一条“隔音隧道”。该工程不仅攻克了断裂带隧道建造的技术难题，更在 城市更新与生态保护协同发展 方面具有示范价值。  实力罕见八次挑战最复杂管网迁改 作为宿城区的重点标志性工程，幸福路隧道在建设过程中面临 三重难题：其一，在复杂地质条件下，需对 6类管网（包含110千伏高压电）进行立体迁改，其中幸福路路口段存在自来水、燃气、通信等管线，共计 17处交叉节点 ；其二，地上与地下的协调工作难度较大，需同步开展支护结构施工与管线保护工作；其三，在繁华城区进行施工，带来了交通组织方面的压力。 项目党员突击队集群力群策，采取三大创新举措来解决问题，建立了 “日调度-周推进”的协调机制，累计召开了 12次产权单位专项推进会；组织 “蓝马甲”志愿夜间疏导交通；并运用 BIM技术优化迁改路径。最终， 提前38天完成了管线迁改工作，为隧道10-20节段主体施工的顺利完成提供了有力保障。  破题新解法以“品质铸基”雕琢工程筋骨 以“党建铸魂”凝聚攻坚群力 宿迁大道2标项目以国际领先技术破题“严约束”用绿色创新重塑“城市生长线”解锁“新质生产力”密码 来 源 | 宿迁大道项目 供 稿 | 孙秀玲责 编 | 伍虹吉审 核 | 柳彬