贵州正安至习水高速公路经过近5年的建设，已经完成了全部的工程建设任务。项目已经顺利获得《联调联试报告》《入网检测报告》《实测测试报告》《网络安全并网接入报告》，通过了《省人民政府关于正习高速公路设站批复》，获《交通厅收费标准批复》，并于6月29日通过了交工验收。
交工验收委员会一致认为：本次交工的土建、路面、交安工程质量达到规范、规程及设计文件要求双柏县吊车出租，系统功能满足使用要求，工程质量评定为合格，经交工验收委员会认真研究、讨论，同意贵州省正安至习水高速公路项目本次交工的土建、路面、交安工程通过交工验收。至此，正习高速已达到通车运营条件，计划于7月1日开通试运营！
正安至习水高速公路
将于7月1日通车试运营！
这条总投资178亿元，
全长130公里的高速公路，
是贵州高速公路网
“6横7纵8联4环”中“第1横”！
正习高速，贵州高速公路网“6横7纵8联4环”中“第1横”
正习高速的通车，将起点正安县安场镇、终点习水县温水镇两地之间原本7小时的车程缩短至1.5小时，破除了武陵山与大娄山脉物资流通和经济发展的阻碍，为黔北山区13乡镇57村的群众开辟了更便捷的外出通道。
穿梭于黔北的群山之间的正习高速
技术之路
64.12%桥隧比承载多项突破
正习高速修建过程中，要途经一座名为“桃子垭”的山，过去老百姓经过这里，往往“上山2小时吊车出租，下山1小时”。
这座“桃子垭”山，如今正习高速公路穿隧而过双柏县吊车出租，进口羊蹬镇苦楝村到出口木瓜镇英台村的车程，只需要5分钟。
这短短的5分钟，却包含了施工队伍无数的心血，突破了多个技术难题。“桃子垭”隧道全长5090米，在修建时要穿过煤层系、高瓦斯、高地应力、岩溶、危岩体、地面塌陷等十多种不良地质。中建国际投资(贵州)有限公司副总经理关瑞士介绍，“桃子垭”隧道是目前全国在建和已建隧道中埋深最大、地质条件最复杂的公路隧道之一，被称为“隧道地质博物馆”。
“我们在施工过程中克服了技术上的难题，运用了多种创新手段，确保隧道施工顺利完成。”关瑞士说，正安至习水高速公路的“建设难”主要是因为沿线复杂的地质。
正习高速公路桥隧比达64.12%
155座大桥，26个隧道，正习高速公路桥隧比达64.12%。高速公路全线山高谷深，桥高隧长，为修建这条130公里的高速公路，提前铺设了500多公里的施工便道及100多公里的电网。
“最难的37公里，在桐梓县羊磴镇与芭蕉镇之间，这一段路程，桥隧比高达96%。”贵州正习高速公路投资管理有限公司总经理李国强说，全线13座刚构桥(即连接隧道的桥)，有9座位于这区间，桥墩高度均在80米以上，其中，道角特大桥最高墩167米，相当于50层楼房的高度，被誉为“中建第一高墩”。
正习高速的“建设难”主要是因为沿线复杂的地质
“130公里高速公路，在江苏修建只需要两年，在贵州却需要5年。”有着20多年高速建设经验的正习高速项目标段指挥长张奇曾在江苏、内蒙、河北、云南等省建设高速路，在贵州的5年，是张奇职业生涯“最难”的五年。
为保证工程质量和施工安全，贵州正习高速公路投资管理有限公司聘请了含超前地质预报、监控量测、瓦斯检测等内容的40家技术服务机构上千人次参与其中。
“从2017年1月开工，到2021年6月竣工，正习项目未发生一起较大以上安全生产事故，顺利实现了安全生产目标。”贵州高速公路集团正习高速公路总监办工程科负责人胡晓晖说。
习水县温水工业园，离正习高速下道口不到2分钟车程
振兴之路
激活产业发展“一池春水”
“正习高速的开通对于我们生态农产品走出大山，意义非凡！”几年前，桐梓县新站镇捷阵村村民赵建勇曾在当地工业园区开了一家印刷包装厂，为本县的狮溪镇方竹笋、芭蕉镇团豆等特色农产品提供设计包装服务，“单向车程就得用五六个小时，交通成本很高。”
2018年，赵建勇回到老家新站镇捷阵村吊车公司，从方竹笋的包装商，变为方竹笋种植的带头人。目前，捷阵村已有8000多亩方竹笋，方竹鲜品在习水市场供不应求。
“新站镇到习水，3个小时，鲜品一次最多只能运输2吨。时间长，量太多，会影响品质。”赵建勇说，他和村民们一直很期待正习高速的开通，“1个小时到习水，我们就能销售更多鲜品。”
正习高速开通后，从新站镇捷阵村3个小时可以到重庆、四川泸州，再加半小时可以到成都。赵建勇正盘算着把捷阵方竹笋和其他农产品运到川渝市场销售，“这么好的产品，肯定供不应求。”
习水县温水工业园的工人正在生产白酒包装盒
“正习高速在温水的下道口，离工业园区2、3号门不到300米。”习水县温水工业园区办主任何辉林说，如此区位优势，将为他们园区打造“全国酱酒配套基地”带来新的机遇。
目前，习水县温水工业园区园一、二期工程已招商15家企业入驻，其中10家承接贵州茅台集团系列酱酒、国台酒、珍酒，以及四川泸州老窖、潭酒等白酒的包装。“第三期工程还未完工，就有企业排队申请入驻了。”何辉林说。
正安县九道水景区
正习高速的开通也为正安县旅游产业的发展打开了一扇窗。赤水以丹霞地貌闻名，习水有红色文化浸润，而正安有桃花源、九道水等景区，集山、林、水、溶洞为一体，是避暑旅游的好地方。
正安县尹安旅游投资有限责任公司董事长林茂超有了新的规划。“我们正在积极对接旅行社，和旅游产业较为成熟的赤水、习水联合打造旅游精品线路，引客流入正安。”林茂超认为，正安县的旅游发展起步较晚，若能引来很多的游客，也将倒逼当地旅游的转型升级。
一边是深藏大山的农特产品，一边是巨大的市场需求。正习高速公路的贯通，畅通了工业品下乡、农产品进城的渠道，让乡村与城市距离更短、供给与需求对接更紧，提高了农民收入，也丰富了市民生活，曾经“山里山外两重天”的状况得以彻底改变。
松坎镇茅坝社区，沿河两公里风景如画
幸福之路
群众满意彰显建设初衷
“我家生活越来越富裕，得益于正习高速公路的建设。”桐梓县松坎镇茅坝社区居民徐定强是当地吊车租赁行的老板，2014年，他购买了第一台吊车，租赁给周边乡镇使用。
前三年，徐定强的生意范围最远只到桐梓县北部的水坝塘镇。2017年1月，徐定强开始与正习项目施工队合作，两年后，他的吊车增至8台，业务范围也逐渐扩大，覆盖10个标段。
跟着正习项目施工队，徐定强还将生意做到正安县。“正安县石材厂、农村合作社大棚建设都来租赁我的吊车。”
桐梓县松坎镇茅坝社区居民对正习高速的开通满怀憧憬
桐梓县松坎镇茅坝社区的王维露，谈起即将通车的正习高速，笑称其为“通往幸福的高速”。松坎镇是桐梓县最古老的集镇，也是川盐入黔的水陆码头，沿河2公里，既有盘根错节的古树藤蔓，也有鳞次栉比的民宿阁楼。
“通车之后，要让大家都来看看我们这里的美丽风景和人文风貌。”王维露说，正习高速的开通，肯定会为松坎带来更多游客，当地村民也能迎来旅游产业发展的东风，乡村振兴指日可待。
“同步小康，交通先行。打破大山阻隔，补齐交通短板。”关瑞士表示，正习高速正串联起一个个致富产业，成为群众的致富路、小康路、幸福路。“这也正是我们建设的初衷。”
