这篇文章是我前两天的真实经历。分享出来，希望大家在打车或者遇到不公平服务的时候能帮上一点忙。
上周，我从武汉回来，在上海虹桥机场一楼的出租车候车区，准备打车回公司。没想到出租车里的奇遇，差点要了我的命。
说实话，这次经历让我感觉自己被“扇了耳光”。原来城市里有这样的司机，我喜欢，住了5年。
01 1小时的出租车恐慌，我经历了什么？
像往常一样，我上了出租车，告诉司机我们的目的地，然后和我的同伴一起坐在后座。
司机在后视镜里打量着我们，熟练地转动方向盘，把车掉头了。车开了一会儿，突然觉得不对劲，直觉告诉我司机绕道了。
我在上海生活了 5 年多了，我自己也经常开车，但我大概还是知道最好的路线。然而，司机并没有走那条路。
为了检验自己的想法，我打开地图，发现司机确实绕了很长的弯路，比平时长了十多公里。
主人，你绕道了吗？
我问。司机自信地回答：
我在哪里绕道了？这是地图推荐的路线，也是最短距离的路线。我希望你快点回家。
我问他：
十多公里，时间能短多少？
为了证明他走的是最短路线，你猜怎么着？司机把车开到最高时速140公里，一路变道，完全不顾我们的生活。在突然刹车的中间有几次，我们放在座位上的所有包都飞了出去。要不是我系好安全带，我怕连我都要飞出去了。
司机真的给了我“速度与激情”的体验，而这一切，只是为了证明他是对的。你认为这已经结束了吗？更多精彩还在后面。
02和司机打架后，我被他的套路“打”了
其实我们走延安高架（正常路线）最多只用了53分钟，以如此快的速度回家用了51分钟。这次司机绕道了。
主人，你绕道了吗？
我又问了一遍。他还是不肯承认，原因竟然是：
我没有带你去浦东机场，怎么算绕路？
我也对这个逻辑深信不疑。更有趣的是，他反而责怪我们：
当您第一次上车时，您并没有坐在前排乘客座位上。告诉我你想走哪条路。我跟着导航。更何况你们都在飞机上，还有几十块钱吗？
司机，我尊重你是一个合乎逻辑的“鬼”。你可以这么说，我也服了。
所以我回复了：
首先，不要带我们在浦东转转，你觉得你在做一件正经的事，是吗？
其次，您打开地图。如果地图真的给你指引了这条路线，那么我们都被地图困住了。但是我还是会认为你是一个不合格的司机，没有基本的路线储备。
第三，你这么超速，你是杀了我们还是要钱？最多给你130，否则我们会投诉你！
司机见我们“不好对付”上海吊车出租电话前瞻意识，就开始对我们进行套路攻击：套路一：强行，咬死 发票已经开，价格不能改司机顿时凶了：
票都卖完了，170就是170，我不怕你投诉！
他咬死说发票已经开，不能改。套路二：退一步想寄给我们10元
为什么你不在路上时告诉我路线有问题？
司机很有攻击性。我心想，如果我在路上告诉他这件事，我就不必被扔到高架上。
见我们执意要投诉，他决定退后一步，让这件事情快点翻过去。
然后加了一句：
算了，都是年轻人，让我少给你10块，给我160？
我说：
10个不漏，给你170个，不够我给你100个，毕竟你可以这么无理取闹。
常规 3：避免留下证据。司机谎称手机坏了，他有罪。生死他都要160，我却硬要给170，结果他突然不让我们扫码，谎称手机没电了，说一定要给我现金。
然后我对司机说：
车后座有二维码，我扫码付款。
主人，我不是因为你欺骗了我们而生气。这几十块钱对我来说不算什么。最可悲的是，我在上海住了快5年的上海也有你这样的司机。 .
我一直觉得上海很好。我刚才在车上说上海很安全。现在中西部很多城市都在拼命引进名企第二总部，但实际上还需要几年的时间才能落户。离一线城市有一段距离……我刚说完就被你扇了耳光。
我的悲伤部分在这里上海吊车出租电话前瞻意识，我爱的城市并不是那么好。出租车司机非常勤劳。他们是上海的名片。我们在上海生活了5年，被你们这样对待。那些外地人真的不让你运到浦东机场吗？
好的，我拿了你的车牌，我要去投诉了。
03 为什么出租车司机不怕抱怨？
打完这家出租车公司的投诉电话后，我才明白为什么出租车司机不怕投诉。
司机的霸气和霸气都是“习以为常”的。在打投诉电话的过程中，我什至意识到一步一脚印，套路满满的意思。
套路1：投诉线忙，提示我明天打出租车公司的投诉电话，怎么回事，系统提示业务员忙，要么明天等电话，要么继续等。我刚按了继续等待，等了大约5s，电话就接通了。
套路二：客服态度差，强烈“吓跑”用户。一般情况下，我们理解客服态度应该很好。结果，对面的女孩发出了很冷的一句话：怎么了？怕被起诉？我弱弱的回答：
我打错电话了吗？这是投诉电话吗？为什么你觉得你要抱怨我？
女孩的语气变了。接下来就是按照正常程序，记录数据，主要包括：车牌号、驾照号、里程、费用、投诉原因。数据录好后，客服说：
好的，有同事会在 3 天内与您联系。
我问结果如何，她说：
具体不知道，等一下。
套路3：在30分钟安抚用户并避免本质问题后，出租车公司处理投诉的电话来了。先是骂了司机绕路，然后说什么是正确的路线……此时吊车，完全没有听到对方真正解决问题的诚意。我打断他说：
你说的只是一个小问题。严重的是，他影响了上海这座城市的整体形象。更严重的是他超速行驶，不关心乘客生命安全，还说不怕我们投诉。
最后，绕路多花50块钱。
好的，这个处理程序又在我这边了，帮我从头到尾帮我拍司机的错。然后加一句：
你看那50块，需要我们补给你吗？
这个解决方案太简单了。难怪他们不怕抱怨。您还有什么其他措施可以解决我的问题吗？
我生气地说。结果对方给出了5个解决方案，但这些解决方案都是肤浅的：
①加强安全教育培训，司机需在App上学习；
②对司机进行口头教育，并说明问题的严重性；
③惩罚他们的业绩，让他连续3个月业绩收入低； （问：司机收的钱，怎么会有业绩？）
④ 教育不合格者将被限制驾驶；
⑤我给你50元。
从他列出的处罚措施来看，没有一个具体的，能让这些司机害怕，怪不得他们这么嚣张：
只是抱怨，我不害怕。
兜兜转转，我的问题还是没有解决。作为乘客，我们不知道他们在内部为乘客安全做了哪些努力，他们为提升上海的城市形象建立了什么样的机制，更不知道面对这些严重的司机违规行为，他们会受到什么样的处罚，是否实施这些处罚是正确的。
目前给出的措施只是安抚我们乘客的一种内部形式。
04 出租车公司为何“无所作为”？
让我们回过头来看看事情本身。司机们之所以敢这么敢上海吊车出租电话前瞻意识|上海出租车差点“杀了我”！，是因为大部分出租车公司的“不作为”，处罚措施毫无用处。因此，在传统的出租车市场上，宰客的现象并不少见。
为什么传统的出租车公司倾向于走形式，或者把大事做小，做小事？经过分析，我认为主要有3个原因：
首先，公司和司机是一个利益共同体
在传统的出租车市场中，出租车司机需要向管理员（出租车公司）支付一定的费用才能获得加入出租车行业的许可。
不是不想，而是不敢。因为司机多了，公司就有盈利的可能。唯一能起到震慑作用的，就是交管委的年终清单了。向交通管理委员会投诉的司机和公司将被列入黑名单。
二、不存在品牌风险点
另一个原因是传统车企没有品牌风险点。
通俗地说，乘客在乘坐出租车时不会注意到属于哪个出租车公司。就算对司机的服务质量不满意，乘客也不会对出租车公司的品牌有不好的印象，也不会说下次遇到这家公司的车，杀了我就不搭了我。
另一方面，对于一些网约车平台来说，品牌风险往往是他们最大的制约因素。司机犯错的成本很高，这与品牌直接相关。因此，相关平台会对司机有很多措施。
三、信息不对称
在信息交流的互联网平台上，司机受到公众的共同监督，每个人的评价都会得到展示。像这样的弯路会严重影响司机本人。
在传统的出租车行业，乘客与司机之间、司机与出租车公司之间存在严重的信息不对称。出租车公司不会因为一些投诉而影响他们的业务，也没有特别的影响。 综上所述，司机犯错，乘客投诉，大部分都会被出租车公司“拦”，只要不找交管委闹，是他们自己的事。
这样一来，为司机做坏事的成本远低于做坏事带来的收益。在这种情况下，司机不怕抱怨。
所以，为了避免此类事件的发生，相关部门应该考虑如何增加司机失误的成本。比如前几天昆明的出租车“哭脸”制度，他们将服务质量差、投诉率高的车辆和人员列为行业重点监管对象，并在显眼处贴上了“哭脸”贴纸。放在车上。
昆明出租车“哭脸”系统
有关部门表示，虽然这种方法在投诉上肯定有偏差，但如果是反复投诉二手吊车，说明司机应该也有问题。通过这种督导方式，我们也希望能够帮助司机们分析梳理出问题，解决相应的问题。再比如伦敦对出租车司机的管控，从根源入手，要求司机严格按照“最佳路线”走。
值得一提的是，伦敦的司机不属于任何一家公司，而是受出租车协会监管。对加入协会的司机进行最严格的测试，每位司机都被培养成“伦敦专家”，要求司机从任何地方出发，走最短的路线到达目的地。
据说测试极其严格，当乘客在车上说出目的地时，司机必须立即找到最佳路线，不能看地图和导航。严格的考核体系和科学的管理方法，使伦敦出租车司机被公认为世界上最有礼貌的司机。
05写在最后
很多朋友可能会走弯路。有些人选择吞下它；有些人选择维护自己的权益。大部分都在司机和出租车公司的双重打击下。收到退款后，选择后退。
但这些都不能解决根本问题。
就像我这次的经历一样，我想要的不是 50 美元，而是路上的安全感。
最后，我想利用这段经历给你一点建议。打车的时候，特别是在陌生的城市，上车前一定要和司机确认路线（最好打开地图指着他），千万不要试探人性。
可能对方注意到了我的不良交易，并承诺将此事落实到位，这也会给其他司机敲响警钟。就在昨天，我收到了这家出租车公司的反馈，从公司的反馈中，我看到了对方的诚意。 （本文匿名化其他公司）
出租车是一座城市的窗户，代表着一座城市的面貌。我会继续跟进承若处罚机制的落实情况。
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