今天给各位分享青浦手动叉车租赁行业的知识，其中也会对上海浦东电动叉车租赁进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
租赁叉车的市场前景随着我国市场经济的不断成熟和发展，租赁业在我国开始蓬勃发展起来。特别是随着近两年来国内现代物流理念的不断深入人心，第三方物流及连锁超市业的迅猛发展，巨大的市场潜力强烈地冲击着国内叉车行业。可以肯定，在不久的将来，叉车租赁将是中国工业车辆行业发展的新亮点。
曹泽文女士
林德(中国)叉车有限公司租赁处处长
曹泽文女士：叉车所具备的使用范围广、通用性较强和可流动的特点，使其具备很强的可租赁性。叉车租赁业务在国外已经非常成熟，已经成为企业解决叉车需求的主要途径。如在美国、欧洲等成熟市场，叉车租赁销售已占销售的6~7成以上。而在中国，叉车租赁仅处于起步阶段，绝大多数的叉车品牌还是保持着传统的销售模式。
安杰文先生：国内叉车租赁市场尚未形成，市场对叉车租赁的认知度较低，同时国内租赁市场信用体系不健全，法律法规有待完善，银行、保险业的支持还要加强。因此这些有着多年经验的国外公司在叉车租赁业务上也希望把国外的先进经验带到国内来。
中国工程机械工业协会、机动工业车辆分会王以高先生：经过多年的发展，国际叉车租赁业已经发展成为一个重要的成熟行业，在美国、欧洲、日本、韩国及澳大利亚等市场经济发达国家，叉车租赁随处可见。欧洲大多数国家如英国、法国、德国80%的企业或用户都以租赁的方式使用叉车;在澳大利亚，叉车销售商60%的利润来自叉车租赁;在日本和韩国，叉车租赁业占叉车销售的50%左右。但在国内，还尚未形成规模。但通过以下的调查和分析，我们可以感到，国内叉车租赁的市场前景十分广阔：现代物流的不断升温和第三方物流的迅速发展，是叉车租赁业发展的新契机;连锁超市及配送中心的发展为叉车租赁带来了商机;国外知名各大企业大举进入中国市场，将现代租赁理念带到国内;销售市场竞争的加剧，必然将促使叉车租赁业进一步发展。
有关统计表明，未来的3～5年里，我国现代物流业将进入一个快速发展的时期，各行各业对叉车的需求量逐年增加，尤其近几年的“物流热”，更加刺激了整个市场的需求。物流业的快速发展，无疑给叉车厂商创造了非常难得的商机：一方面是来自于客户对叉车数量需求的增加;而另一方面，也是客户对物流作业效率的越发重视，其中很重要的一点，就是客户在获取叉车的途径，和如何更加高效地使用叉车方面，“胃口”变得更加多样化了。这就意味着中国叉车市场，已经开始告别纯粹单一的叉车销售模式，向销售、租赁销售、叉车租赁解决方案等多元化的销售服务手段转变。叉车租赁，有着巨大的市场潜力和发展空间!
我对于中国叉车租赁市场的前景是看好的。首先，中国国内的物流业和制造业的快速发展就注定了中国市场对叉车的刚性需求是巨大的，而且是逐年递增的;其次，随着这些年相关的制度，包括金融、保险等制度的完善，叉车租赁的操作也将会越来越规范;第三就是我们的客户的诚信度和对于租赁业务的了解程度也在不断加深，这也创造了租赁业务发展的良好条件。
叉车租赁的经济帐
王以高先生：叉车租赁给企业所带来的好处是显而易见的：企业可以减少固定资金的投入而又能对叉车等工业车辆设备的使用需求;精减了对这些设备(固定资产)的保管、维修、保养所需的管理人员和费用;企业在生产旺季可一天24h租用叉车，而在淡季可协议退租，从而减少了设备的闲置率，还可随着生产的不同需求随时更换所需租用叉车的形式和型号，永远保持所需设备的先进性，规避设备陈旧的风险。
曹泽文女士：在国内传统的操作模式下，用于叉车设备上的资金沉淀、耗费在设备维护和管理上的人力物力财力、物流成本的不确定性等，往往成为物流管理中的几大难点。而林德所提供给客户的叉车租赁解决方案既解决了用户的设备使用需求，又可为企业带来资金运作等财务上的好处、使用上的灵活以及管理上的便利，可谓一举数得。因此可以说，叉车租赁的方式适合所有需要叉车的企业。
安杰文先生
OM中国总经理
安杰文先生：对于我们的客户来说，租赁的优势更加显而易见。它可以使客户避免设备的技术陈旧风险;能确保承租企业一直使用最为先进的设备，从而减少因设备过时造成的经济损失的同时，保证企业生产设备在技术上和性能上的先进性;便于企业资金预算编制，简化财务核算程序，租赁服务中所包括的全面保修保养服务，免除承租企业的一切后顾之忧，使设备一直处于良好的工作状态;同时，还可节约承租企业在设备维护、维修和管理上的人力物力，降低人员管理成本。
应对中国叉车租赁
王以高先生：目前国内租赁业相关政策尚未完全开放，银行保险业的缺位，准入标准制定的暂缓，信用体系的不健全，法律法规的不完善，专业人才的缺乏以及社会广大用户对租赁业认知度较低等因素制约着叉车租赁的健康发展。一个规范的有序化的叉车租赁时代尚未形成，因此，要想促进叉车租赁业的健康发展，我认为当前需要解决以下几个问题：营造良好的租赁环境;叉车租赁企业必须有一定的资金实力及畅通的融资渠道;必须尽快完善租赁产业链;尽量考虑到各种可能的叉车租赁风险因素，并进行防范;最后，租赁业政策法规需要不断完善。
曹泽文女士：应当承认，与任何新生事物一样，租赁业务在其发展初期，一定会面临许多困难甚至阻力。但是，随着经济发展和竞争的加剧，越来越多的客户越发关注其资金运作的效益性，越发关注对其主营业务的效益与保障，意识到无论是资金还是人力物力，都应该尽可能地用来投入到其核心业务，而不是沉淀在购买搬运设备上。企业的利益来自于对设备的“使用”，而非“拥有”。人们的观念正在转换中。叉车租赁，有着巨大的市场潜力，林德(中国)对叉车租赁业务的发展前景非常看好，所以我们也将在这方面做更大的投入。
林德(中国)以前就开始进行叉车租赁业务。作为物料搬运专家和中国叉车行业的领军人物，林德做任何事情都力求专业。林德一开始做租赁就不只是为了满足临时的客户需要，而是本着把租赁这种在国外已经很先进、很成熟的业务模式，介绍、推广到中国市场，服务于广大的用户，提高中国物流业务发展水平的目的，把租赁作为一个全新的业务、全新的服务手段来开发。在林德(中国)的不懈努力和积极引导下，也正是凭借专业的分析、个性化的林德叉车租赁解决方案，令越来越多的客户接受并开始尝试租赁了。
安杰文先生：OM公司将从高起点着手，推出“星级服务”的租赁业务。由于每个客户的财务状况不同，叉车租赁需求和使用时间都不尽相同，通过“星级服务”为客户“量身定做”利益最大化的租赁方案，将是OM租赁业务的最大特色。公司参照意大利总部的租赁业务流程模式，按照中国的国情制定出一整套租赁服务流程。
OM公司将和国内资质优秀的融资租赁公司结成战略合作伙伴关系，从初步电话咨询——物料搬运解决方案——确立融资租赁方案——叉车融资租赁——维修保养等租赁过程中的各个环节按照每个客户的不同需求进行服务。接下来的几个月中，OM会同融资租赁公司对代理商进行全面系统地租赁业务流程培训，并组建起一支强有力的服务队伍。
叉车租赁找哪家公司好叉车租赁可以找东莞市叉车管家网络科技有限公司。东莞市叉车管家网络科技有限公司致力于建设中国最大的二手叉车租赁平台，好运旺租叉车为其旗下的租叉车品牌，通过互联网技术为短租临租客户快速匹配到全国闲散叉车，同时致力于促进二手叉车的服务标准。
叉车租赁公司特点
广州佛朗斯股份有限公司，叉车租赁专业服务商专业提供上海叉车租赁，二手叉车租赁叉车出租，叉车维修服务，大量备选叉车库存交货期短，杭州金安叉车有限公司是一家代理销售国产和进口叉车的企业，并且主要为客户提供各种型号叉车租赁服务。
共享在我们的生活中逐渐流行起来，叉车租赁也是叉车共享的一种方式，不仅可以节省资源，还可以节省生活成本，在选择叉车租赁时我们必须根据自己的需要进行选择，同时多对比选择一家售后保障良好的叉车租赁公司，了解叉车租赁的注意事项。
上海鹏强叉车有限公司怎么样？
上海鹏强叉车有限公司是2010-10-09在上海市奉贤区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市奉贤区青村镇南奉公路385号12幢160室。
上海鹏强叉车有限公司的统一社会信用代码/注册号是913101205630759381，企业法人张存刚，目前企业处于开业状态。
上海鹏强叉车有限公司的经营范围是：叉车租赁（不得从事金融租赁）、批发、零售，车床（除特种设备）、汽车配件、金属制品的加工（限分支机构经营）、批发、零售，机电设备维修，轮胎、叉车配件、五金机电的批发、零售。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为385107万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共1080家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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叉车租赁的现状怎么样现在叉车的应用很广泛，人们普遍认识到叉车的存在，现在么，还算可以，竞争虽然激烈，但这个凭技术和资本吃饭，一般不懂行的投进来，基本无法存活。前景不好说，现在越来越多的人投入这个行业，市场秩序混乱，谁也说不准将来会不会臭大街。
嘉定叉车出租 上海叉车租赁叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷
中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离T，以mm(毫米)表示。对于1T到4T叉车规定载荷中心距为500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在的水平地面的垂直距离。
4、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。
5、最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最大速
内燃叉车(3张)
度，以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行驶速度；提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对与起重量为1t的内燃叉车，其满载时最高行驶速度不少于17m/min。
7、最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。
8、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。
叉车配叉车属具示例图(7张)
9、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。
10、直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。
2适用范围编辑
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面进行介绍。
操作证
《特种设备安全监察条例》第三十八条：“锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。”
《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号）目录序号249：压力管道的设计、安装、使用、检验单位和人员资格认定。
基本条件
1、从事叉车证特种设备作业人员证考试需年龄在18周岁以上；
2、身体健康并满足申请从事的叉车作业种类对身体的特殊要求；
3、有与申请叉车证特种设备作业种类相适应的文化程度；
4、有与申请叉车证特种设备作业种类相适应的工作经历；
5、具有叉车证特种设备作业人员相应的安全技术知识与技能；
6、符合叉车证特种设备作业人员安全技术规范规定的其它要求。
具体条件应当按照相关安全技术规范的规定执行。申请《特种设备作业人员证》的人员，应当首先向特种设备作业人员考试机构报名参加考试，并经考试合格颁发特种设备作业人员证书。
3专用术语编辑
1.额定起重量：指货叉上的货物重心位于规定的载荷中心距上时,叉车应能举升的最大重量 .单位kg
2.载荷中心距：指货物重心到货叉垂直段前端面的规定距离.
国家规定:Q(代表载重量) 1t时为400mm；1 ≤ Q 5时为500mm；
5 ≤ Q ≤ 10时为600mm；12 ≤ Q ≤18时为900mm；
20 ≤ Q ≤42时为1250mm
3.最大起升高度：指叉车位于水平坚实地面，门架垂直放置且承受有额定起重量货物时，货叉所能起升的最大高度---货叉上平面至地面的垂直距离。
4.自由起升高度：指在门架高度不变的情况下,货叉能离地的最大高度.
5.最小转弯半径：指将叉车的转向轮转至极限位置,并以最低稳定速度做转弯运动时,其瞬时中心距车体最外侧的距离.
6.门架倾角：指无载叉车门架能从其垂直位向前或向后倾斜摆动的最大角度
7.轴距：前桥中心到后桥中心的垂直距离.
4车型分类编辑
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
内燃
内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
内燃叉车
① 普通内燃叉车
一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
② 重型叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
重型叉车
③ 集装箱叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
④ 侧面叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
电动
侧面叉车(3张)
以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。
仓储
仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉
仓储叉车
车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
搬运车
承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度
站驾货叉在后面的电动托盘车(2张)
一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。
堆垛车
电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类
电动托盘堆垛车(2张)
型，顾名思义，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。
承载能力为 1.0～2.5吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
前移式车
承载能力 1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道
前移式叉车
宽度一般为2.7～3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。
电动拣选车
在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而
合并图册(4张)
是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托
盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。
承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。
低位驾驶三向堆垛叉车
通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。
高位驾驶三向堆垛叉车
与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。
电动牵引车
三向堆垛叉车(4张)
电动牵引车（拖车）
牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。主要分类有：机场物流用电动牵引车，车间电动牵引车，小型电动牵引车，电动三轮牵引车，经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
5车型和配置编辑
小型
车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发：
作业功能
叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。
作业要求
叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。
作业环境
如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。
在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
④ 不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。
6品牌选择编辑
国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。
国产品牌：牛力、柳工、厦工、山推、中力、宜科、梯佑、巨盾、龙工、合力、威肯、安叉、杭州、瑞创叉车、大连、山河智能、巨鲸、湖南叉车、广州、吉鑫祥、台励福、靖江、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。
进口品牌：美科斯（美国）、慕克（德国）、友佳（台湾）、林德（德国）、力至优（日本）、海斯特（美国）、丰田（日本）、永恒力（德国）、 BT（瑞典，后被日本丰田收购，但保留其品牌）、小松（日本）、TCM（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、皇冠（美国）、OM（意大利）、OPK （日本）、日产（日本）、三菱（日本）等。其中NACCO（纳科）、MIT-Cat、CROWN（港台地区中文商标为皇冠、大陆商标名为科朗）为美国本土销量最高的3名品牌，海斯特1989年被Nacco收购了。
合资品牌：台铭威特、如意西林、诺力、伦迪叉车。
先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：
1、品牌的产品质量和信誉；
2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；
3、企业已用品牌的产品质量和服务；
4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。
经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。
很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一 样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之 一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔，要想建立一个全国性的专业的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。
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