【中铁十九局集团有限公司】致敬科技工作者 | 韩希平：做新技术应用的擎旗者

中铁十九局集团有限公司编者按 《求是》杂志近期刊发习近平总书记重要文章《朝着建成科技强国的宏伟目标奋勇前进》。文章强调，把我国建设成为科技强国，是近代以来中华民族孜孜以求的梦想，一代又一代中华儿女为之殚精竭虑、不懈奋斗。要扎实推动科技创新和产业创新深度融合，助力发展新质生产力。 在中铁十九局，就有这样一群人，他们用创新填补技术空白，靠坚韧破解世界难题，以智慧为炬，照亮未来科技的探索之路，实现关键技术从“无”到“有”，从“跟跑”到“领跑”的跨越，先后荣获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道建筑青年奖、中国施工企业管理协会“青年拔尖人才”奖，以及各类省部级科学技术奖项。集团公司微信聚焦这些杰出科技工作者，分享他们为科技创新和企业高质量发展所做的贡献。 韩希平，男，中共党员，正高级工程师，现任六公司副总工程师。从陕西312国道、深圳东部供水到连镇高铁等国家重点项目，由项目总工成长为公司副总工程师，他始终秉持“提升技术能力、创造最大效益”的信念，致力于将新技术新成果转化成施工生产力。先后发表论文4篇，获国家发明专利4项、实用新型专利20项、软件著作权2项；持有国家一级建造师（公路、铁路）、注册安全工程师、高级企业管理师等证书，先后荣获“先进生产者”“科技创新标兵”“十大杰出青年”等荣誉。 在担任晋济高速项目总工期间，韩希平创造性提出的隧道接主线便道方案，被设计院专家誉为 "创造性的便道方案"，较原设计缆索吊方案节省造价 60%，工期提前3个月，获得了业主单位的高度赞誉。 在主管公司安全、技术、质量、科技及信息化工作后， 韩希平 不断学习新知识、新技术，扩大技术视野，深入施工一线，与现场技术人员共同研究解决技术难题，将技术创新与工程实践紧密结合，推动公司整体技术水平的提升。 在厦深铁路项目建设中，他总结撰写的《韩江特大桥水中基础施工技术研究》获得 2011 年度无锡市自然科学优秀学术论文三等奖，为项目节约成本、提高施工效率作出了重要贡献。在沪苏湖铁路架梁工区，他总结的《 TLJ900 架桥机过系杆拱中位顶升整机过孔施工工法》获得集团公司工法。在天平铁路项目中，他参与的《垂直冻结在大埋深山岭铁路隧道中应用的关键技术》成果获得甘肃省土木建筑学会科技奖一等奖。同时， 主导的连镇铁路BIM技术应用研究获集团科技二等奖， 他参与的《近接工程对高速铁路隧道的影响及其控制技术》研究，荣获中国交通运输协会科学技术奖一等奖。 韩希平在工作中积极推动“四新”技术应用，横跨公路、铁路、市政、矿山等多领域，解决系列重大技术难题。 无锡地铁3 号线一期工程施工要穿越重大风险源，他研究的《微承压水土层盾构始发近距离穿越重大风险源关键技术》获得江苏省土木建筑学会科学技术奖三等奖。 2020 年，针对叙毕铁路项目超长桩基施工难题，他带领技术团队驻守在施工现场开展技术攻关，总结出的《全套管全回转钻机大直径超长桩基施工工法》先后获得集团公司工法和辽宁省工法，为解决复杂地质条件下的桩基施工难题提供了创新方案。 连镇铁路韩希平在科技创新方面取得丰硕成果，充分展现了他的技术实力和创新精神， 不仅为企业创造了显著的经济效益和社会效益，也为推动行业技术进步作出了重要贡献。 这些荣誉的背后，是他对工程技术的不懈追求，是对工匠精神的完美诠释，更是对企业高质量发展的责任担当。 素材来源：六公司